現在以徐顯的情況，星游航空肯定是會優先給徐顯安排檢查，加快進度。只待徐顯時間落地一到，轉升機長程序肯定就是接踵而至。
如今，徐顯的落地其實都快夠了，就是時間還差些，當然是指轉升機長所需要的的經歷時間，轉升五級副駕駛的時間已經夠了，前些天剛剛完成轉升。
其實，四級轉五級，五級轉六級都不算是關鍵號位轉升，時間到了，落地到了，自然而然就轉了，檢查員也少有卡這類號位轉升的。真正關鍵的是六級轉七級，那就是右座變左座的區別，再是七級轉八級，那是公司聘不聘機長的區別。
有很多資深副駕駛是有了航線照，可是公司不聘，那他們就只能是資深副駕駛，級別永遠提不了機長。
一般來說，轉到八級副駕駛，下面就是等著聘機長了。
至于九級副駕駛，這個一個相對來說比較特殊的號位，一般只有終身副駕駛的情況才會轉升到九級副駕駛。對于正常的副駕駛來說，八級副駕駛就是頂點，再往上就是機長了。
別看徐顯現在就是五級副駕駛，但是其實離轉機長根本就不遠了。
徐顯的想法很簡單，完成機長轉升，至少拿到航線照，這樣至少給自己的飛行生涯劃上一個圓滿的句號。再然而就是完成X10飛機的首飛航班，兌現徐清的諾言。
這兩件事辦下來，他感覺基本就可以安心退下去了。
徐顯自小到大對飛行只是存在一定的興趣而已，偶爾飛一飛可以，可是讓他把飛行當成奉獻一生的事業，他會覺得很是浪費自己的生命。
當然，這是他自己的想法而已，他并非對那些一輩子專注一個職業的人有所貶低，只能說人各有志。
在此之前，徐顯干飛行還有就是緩解家里的經濟窘迫的狀況。如今，經過幾次特情之后，公司也獎勵了他不少錢，只要下半輩子省著點花，應該是夠的。而且，他父親徐景揚的身體情況也是穩定下來了，母親黃瑛也回了國，雖然二老還沒有復婚，但是至少隔閡已經消弭不少，徐顯還是經常享受一下一家團聚的快樂的。
徐顯對于在飛行中能取到的成就并沒有什么特別的感覺，這跟大多數人還不一樣。有些人在享受完各種鮮花和贊美之后，就沉迷于其中，希望能長時間享受這一切。
之前徐清曾經有一段時間就是這個狀態，甚至一度希望能出現更多的特情，以便可以更多地展示自己的能力。這當然是一個非常危險的想法，以致于最后徐清急流勇退的原因之一就是他發覺自己的想法有些偏斜，再這么飛下去，誰知道會出現什么不可控的問題。
相比于徐清曾經有過迷茫，徐顯顯得從一而終，他對飛行職業的認知很清晰，那就是賺錢的工具而已。由此工具而帶來的名聲和吹捧根本引不起徐顯一絲的興趣，在徐顯覺得自己差不多賺夠錢的時候，他就萌生了退出飛行職業的想法，至于對名聲和吹捧的留戀？在徐顯這邊是完全不存在的。
只能說從根子里來看，徐顯就是一個充斥著不求進取思想的咸魚。要是換作別人能做到徐顯現在的地位，估摸著屁股就能生了根就不下來了。可是，徐顯卻能毫不猶豫地甩開一切，去追尋星辰大海。
“哈哈哈，我一開始也是這么想的，你可要保持初心喲。”徐清笑道。
在徐清成名之初，他跟徐顯現在的想法一樣，就是覺得飛行沒意思。不過，后來著實有些“利欲熏心”的味道了，不過及時回頭，倒是沒有發展成大問題。
當然了，徐清心態自有各種曲折變化，不過他對飛行的想法跟徐顯一樣，打心底里覺得飛行著實是沒什么意思。
只不過，徐顯不但覺得飛行沒意思，而且飛行所能帶來的副產品也沒什么意思。而徐清曾經對那個副產品稍稍著迷了些。