剛才他想要轉回地形顯示的模式時，發現地形顯示竟然顯示不出來了，只得看看機長那邊的能不能用。
在徐顯的猜測中，剛剛那道閃電似乎不僅僅劈壞了氣象雷達，飛機上的一些電子系統也收到了影響。
“好！”機長應了一聲，按下地形顯示的按鈕，不過跟徐顯的情況一樣，機長那邊的地形顯示也沒了。
徐顯不知道是地形數據庫有問題了，還是GPS信號有問題。他點開CDU起始頁的第二頁，一查看左右GPS數據，果然都是沒有顯示。
難不成剛才閃電那一下把GPS也給劈壞了？
還沒等徐顯他們找到應對的辦法，管制那邊卻是詢問起來：“5641，為什么我在雷達上看不到你們的GPS信號了？”
“我們剛才遭遇了閃電，兩套GPS失效了。我現在的位置是在......章州臺320徑向線，六十海里的地方。”因為GPS信號的丟失，導致管制也看不到飛機的位置了，于是管制那邊立刻過來詢問機組了。
飛機裝備有兩套GPS系統，能兩套全部失效，也是相當罕見了。可見，剛才閃電的危害有多大。
“收到了，證實一下你們的穿越意圖。”管制那邊說道。現在他們無法實時觀察到飛機位置，那么就需要提前了解機組的穿越計劃。從哪里穿，以什么路徑，多高的高度等等......
徐顯之前早就有計劃了，直接說道：“我們會從V41航路穿過臺風眼區邊界，高度是航路最低安全高度四千兩百米，我們盡量會在下一個航路點給你們進行位置報告。”
V41航路下一個航路點預計就在臺風眼區邊界，到那時候，飛機什么狀態誰都說不好。所以，徐顯才說盡量給管制進行位置報告。言下之意就是，如果那時候飛機狀態不穩，他們可能無暇進行位置報告了。
管制那邊根據徐顯提供的徑向線和距離信息，很快就確定了徐顯的位置，然后觀察到他們所指的V41航路下一個航路點正好就處在臺風眼區邊界。便是立刻明白了徐顯話里的意思：“你們以保持飛機狀態為優先。現在你們方圓兩百海里范圍沒有一架飛機，不用擔心沖突，一切以你們為優先。”
提供位置報告主要是為了讓管制員方便間隔調度，免得出現空中交通沖突。可是現在方圓兩百海里就一架樂途的飛機，位置報告的重要性就沒那么明顯了。因而，管制那邊的值班主任是想讓徐顯一切以飛機狀態為主。
這話就算管制那邊不說，徐顯也肯定知道。飛機狀態是飛行員所要保證的第一要務，這是明明白白寫在標準操作手冊里的。什么導航，通訊，那都是要往后面捎捎的。
“還有......你們家里監控到一號發動機有些問題，想讓你們回個衛星電話，說明一下情況。”值班主任說道。
一聽是自家運控的事情，機長就準備搭話了。然而，沒想到徐顯直接給出了結果：“不用了，你就跟他們說一號發動機是小問題，不用擔心。”
值班主任一聽一號發動機還真出了問題，立馬有些緊張起來：“5641，你確定沒有問題？”
聽到這話，徐顯臉色頓時有些陰沉下來，他按下發話按鈕，一字一頓地說道：“樂途5641，我希望以后不要讓我再重復同樣一件事。現在一號發動機并沒有嚴重問題，如果真的有嚴重問題了，我們會盡可能通知你們！”
在這種工作負荷極大的時候，徐顯最討厭不斷地重復同樣一件事。他剛才明明已經明確地表明發動機沒有大問題了，管制那邊還要再問一遍，這讓他有些惱火。
別說無線電對頭的值班主任，就連同在駕駛艙中的機長都覺得徐顯說話實在是有些難聽了。機長猶豫了下，還是勸道：“徐哥，管制那邊也就是想要提供幫助而已，沒必要這么說話的。”
然而，徐顯的目光始終堅定：“天底下的蠢貨太多，想要不因為他們的愚蠢而葬送自己的性命，那就應該剝奪他們的自主性，順從地完成分配給他們的任務就行。”