幾名工程師穿著布滿了污漬的工作服，打著照明燈，正在切割一輛路特斯的車身，然后給汽車裝配環繞車身的各種線路，再焊接上各種金屬材料。
條件很艱苦，純手工造車！
夏景行站在旁邊注視著這群人，沒說話，默默關注著他們工作。
站他旁邊的艾伯哈德以為大股東有想法，笑著解釋：“哈哈，原型車嘛，一切都是從零開始，只能先拿一輛車做實驗，不可能一直手工造車的。”
夏景行點頭，“目前條件是有些艱苦，不過一切都會好起來的。”
接著，他又跟著艾伯哈德去到廠區另外一角。
那里有幾名工程師正在研究路特斯的基礎軟件系統，繪了一大堆模型圖紙丟在桌上，他們正試圖弄明白這輛車是如何將踏板、儀表盤和其他機械裝置聯結成一個整體的。
看著他們正在討論，夏景行沒打擾他們，和艾伯哈德走開了。
真正有難度的還是另外一個研發小組負責的電池技術研究。
夏景行跟著艾伯哈德繼續走，在廠區的另外一角，幾名工程師正圍著一張大桌子坐著，桌上放滿了電池。
這些工程師正使用強力黏合劑，將一塊塊圓柱形電池粘成一塊“電池磚”，然后把電池磚拿到儀器上做測試。
一邊觀察、了解電流傳導方式的變化，一邊記錄各種實驗數據。
還有工程師將10塊電池磚組裝在一起，放進測試儀器，記錄不同氣體和液體的散熱機制。
特斯拉公司雖然不大，但分工很明確，幾個工程師小組各負責一個研究方向，每個小組的每個人又各自負責一攤子事。
正在粘合電池的吉恩·博迪切夫斯基看見夏景行走過來了，非常高興地朝他揮手，“戴倫～”
吉恩就是和夏景行同一天退學的那個人，原本是斯坦福大學太陽能車俱樂部的成員。
被艾伯哈德他們忽悠瘸了后，哭著喊著要退學來給特斯拉掃地。
他退學加入特斯拉后，公司也沒真的讓他掃地，只是讓他粘電池。
粘電池其實只是副業，他真正的主業是用計算機設計汽車動力系統的三維模型，還有電池模型。
目前公司人手不夠，順便粘一下電池。
夏景行看見老朋友了，跟艾伯哈德說了一聲，獨自朝吉姆走了過去。
吉姆也停下了手中的活，開始和夏景行聊起了最近的工作。
“……這里太舒服了，不用考試，不用去掙學分，即使粘電池，也是那么的有趣。”
吉恩輕輕撫摸著桌上的電池，喃喃說道，一副無比陶醉的樣子。
夏景行搖頭，唉，又瘋了一個。
特斯拉里面的員工都這樣，非要用一個詞來形容，那就是狂熱。
每個人都發了瘋的加班，都想看到原型車早日誕生，都想改變世界……
“……之前從沒有人嘗試過將幾百塊鋰離子電池并聯在一起，而特斯拉是第一個這么干的。
所以從這個意義上來說，特斯拉毋庸置疑，處于電池技術的最前沿。”
吉恩嘴巴像個機關槍似的，突突個不停，介紹他現在干的活有多么的牛逼。
夏景行對于這些事情，清楚得很，但對方談興正濃，他只好附和對方，不停地點頭，“對對對，電池技術是我們核心中的核心。
我們也的確是第一家這么干的公司，一旦成功了，這項舉措必定震驚全球！特斯拉的名字也將為數十億人所知！”
吉恩一聽這些話，就跟打了雞血一樣，又要開始新一輪機關槍似的掃射。
夏景行趕緊打住，主動岔開話題：“對了，你們研究電池過程中，有沒有碰到什么難題？
比如說，電池磚的電池構成數量，聯結方式這些？”