資本家那就更加了，在他們眼里沒有什么是不能出賣的。只要價格到位，就算是親手賣給對方一根吊死自己的繩子，那都是沒問題。
所以就別想著一群資本家和你談什么人性了。
唐文也是資本家，但是唐文還是有人性的那種。至少唐文可以發誓他從沒坑過華夏的人民，至于你們自己非要去買黃金，那就怨不得唐文了。
作為一個華夏企業，WF集團在國內不斷的方便這民眾，不管是打車，外賣，還是共享單車，唐文可以說是非常良心的一個老板了。
拿打車來說，對比別的軟件15-25%抽成，WF的打車軟件普遍都是10元以內只收基礎的信息服務費5%元左右。
最高則是10%，而且不定時的會拿出APP上的廣告費去補貼司機乘客的紅包，十分良心。這也是為什么WF打車口碑一直不錯的原因。
至于外賣那就更“良心”了，不僅僅會要求騎士充當檢測員，隨時隨地的檢查商家的制作環境，而且發現舉報不良商家還有獎勵。
對于騎手，配送費是多少就是多少WF集團一毛不抽，該多少錢就是多少錢。
對于商家，WF集團的抽成最低1元，最高元50元封頂。對于這樣的抽成商家也樂意啊，之前的外賣普通普遍都是25%-28%左右的抽成，基本等于給平臺打工。
WF集團就不一樣了，就算你賣了1000塊錢，WF集團也就抽50元，至于首頁的推廣那都是自愿的。
對此很多人都說唐文只要放開收費這一塊，WF外賣一天的收入可以抵得上現在一個月的收入，但是唐文覺得商家也不容易，反正自己又不靠這個賺錢，所以關于抽成的方案，唐文一直反對。
最后的共享單車和共享充電寶，唐文也是一樣的，不僅僅每周都會拿廣告商的費用去補貼用戶，還會偶爾搞個抽獎。
眾人一開始不明白唐文為什么不增加費用，但是隨著時間的增長他們明白了，WF集團從推出單車，打車，外賣開始用戶粘合度出奇的高。
就算其他平臺打著補貼的幌子，人家也就是去薅個羊毛就又回到了WF集團的懷抱，最開始的貓魚做過一次測試。
2000萬一天的補貼能給他們帶來超過200萬的用戶，但是補貼一停留下的用戶不超過1萬人，還都是等著薅羊毛的。
WF軟件用戶的粘合度讓所有公司都汗顏，之前想提高抽成的那班人也閉嘴了。他們現在才知道為什么唐文一直反對漲價。
因為消費者不是傻子，你給機會薅羊毛我當然去啦。不給？開玩笑，人家WF集團的軟件我用的舒心，也放心為什么要用你的。
所以各大巨頭和背后的資本燒了幾十億之后發現一點效果都沒有，干脆就放棄了。就好比你讓一個用慣了W系統的人去用水果系統。
你覺得人家會去嘛，就算他去了。他總需要社交的吧，W系統的社交和游戲他都玩不了，你覺得他會繼續用嘛？
所以現在的巨頭也就只能撿唐文不要的一些小市場，而且WF集團有著MQ還有神龍銀行的持股，人家那才叫大流量好吧。
對此唐文還是有著自己的打算，隨著最近智能手機越來越多。唐文準備的剽竊的兩個新項目也可以上線了。
“是時候啟動秒拍，還有拼團的活動了。”唐文拿起電話對周旭吩咐道，對于劉志剛和劉志恒的安排，現在正是時候。
“好的老板。”