平面地圖來自于陳新以前裝在SUV上的導航儀里存儲的地圖，雖然目前地形已經發生了極大的改變，天上的衛星定位信號也早已斷絕，但地圖卻還是可以作為參考的。
通過指南針計算經緯度，再根據經緯度反推自身在地圖上的位置，這幅地圖雖然已經不太適用現在的環境，但依舊可以幫助陳新確定方向和他的前進路線。
“釋放偵查無人機，切換自動導航駕駛，保持巡航速度。”陳新見自己行駛在正確的方向上，再次用語音下達了新的指令。
“偵查無人機已釋放，自動導航切換中，已接收駕駛權限，操作臺鎖定中。”在操作系統的提示音下，陳新放開了自己握住的方向盤，然后車并沒有失去控制，方向盤只是向后縮了一截，然后便被操作系統鎖死，整輛車進入了自動駕駛模式。
自動駕駛并不是什么特別新鮮的技術，早在幾年之前就有這方面的技術問世，只不過一直不太能投入實用而已。
陳新既然要改造自己的車，當然不會漏了這項技術，早已為自己的車搭載了可以語音識別的智能系統，并且添加了自動駕駛功能。
畢竟陳新只有一個人，如果開車在路上突然要上廁所什么的，他就可以打開自動駕駛功能，自己去上廁所，讓操作系統來進行自動駕駛。
或者像現在這樣，雖然人還呆在駕駛室里，車卻是在自動前進。
至于剛才釋放的無人機，則是用來偵查周邊環境或者探測是否有隱藏危險的，雷達雖然可以掃描周邊地形，但不一定可以掃描到所有的東西，所以還是有釋放無人機的必要。
陳新的車上搭載了四臺無人機，其中兩臺上面有機槍，而另外兩臺則搭載了高分辨率的紅外線夜視攝像頭，主要用于辨別周圍環境中可能出現的熱源，確定是否是危險目標。
有了這幾重保護，再加上車身本身還包裹著一層復合裝甲，陳新這才敢一個人這么上路，而不是采取其他方法。
盡管是操作系統在開車，但陳新也沒有閑著，而是用手滑動著地圖，確認著自己的前進路線。
其實從湘省前往皖省，在災難之前一共有三條線路可供選擇，第一條是從本市經鄂省三鎮，在三鎮渡過長江入皖，第二條路則是向南入贛省，經潯陽過長江，再進入皖省，至于第三條路，則是沿著鄂贛邊界，經黃石過長江，從兩省之間穿過，進入皖省。
三條道路各有優缺，第三條路最短，也是最新的一條路，而走三鎮則最遠，但這條路很老，路上即便不走高速也可以走省道或者國道，不至于因為道路問題而被卡在路上。
陳新選擇的還是走三鎮這條路，畢竟他要過長江，走三鎮更加保險一些。