所以我們就對這架飛機的整體結構進行了一定的加固改造，特別是機翼等重點部位，使得這架飛機的機翼可以承受tg-s002型發動機的重量和所產生的推力。
同時，由于換裝了發動機后，這架飛機的載重量將會有很大的提升，所以我們也對這架飛機的內部進行了一系列的改造，甚至在內部的結構上，在很多地方都使用了我們天工科技的特種材料。
所以，在改造后，這架九號運輸機自重，比起原來的要重了很多，原來的時候，這架飛機的自重大概在30噸左右，但是在改造后，這架飛機的空機自重就達到了近四十噸左右，比起原來的重了近十噸。
不過在最大載油量方面，在改造后，雖然有一定的增加，但是增加的并不多，大概也在25噸左右。
不過在最大最大運載能力方面，卻有了非常大的提升，從原來的25噸，提升到了35噸左右。
也就是說，這架飛機的最大起飛重量，此時已經達到了100噸左右。
除此之外，這架九號飛機的實用升限已經比起原來的高了很多，達到了15000米，最大巡航高度為一萬米。
還有就是飛機的速度和續航時間方面的問題了，這這兩方面，這架飛機也都有很大的提升。
在飛行速度方面，這架飛機在改造之前，最大飛行速度大概不到600公里，但是現在這架飛機的最大速度以及可以達到八百公里的速度，同時，在巡航速度方面，也達到了600公里每小時。最后就是在續航方面，在改造之前，我記得，這款飛機的最大續航距離大概不到八千公里把，但是現在在改造后，這架飛機的最大續航距離已經達到了一萬公里左右。
可以說，這架九號運輸機，改造前和改造后，在性能方面有著非常大的變化。”王彬一邊和邱團等人看著這架運輸機一邊和為他們介紹這架構造后九號飛機的一些級別數據。
而邱團等人，在聽了王彬的介紹后，邱團等人的臉上充滿了笑容，很明顯，他對于天工科技對這架九號運輸機改造后的性能十分的滿意，畢竟35噸的載重量，已經可以運載大部分的陸軍作裝甲車輛了，就算是一些輕中型坦克，也已經具備了運載能力，這怎么會不讓他們滿意。
要知道，這款九號飛機只是一家戰術運輸機而已，并不是戰略運輸機，能夠有這樣的運載能力，在戰術運輸機方面，其運載能力不說是世界最強的，也已經試飛先進了。
于是他說道：“王總，你們天工科技對于這款九號飛機的改造，我們十分滿意，如果這次和今后的試車都獲得成功的話，說不定我們會讓你們天工科技幫忙改造一批九號飛機，畢竟現在老型號的九號運輸機的運輸能力，還是有些不夠，同時在航速和航程方面也有些不足。”
同時他的心里也是非常期待王彬他們天工科技可以幫忙改造更多的九號運輸機，畢竟有著35噸的運載能力，并達到最高800公里的飛行速度，這樣的話這架運輸機的用途就大了，不僅可以作為中遠程預警機平臺來使用，同時也可以改造成為加油機。
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