并且由于工廠的設備，很多都是直接由超算的智能系統來控制的，所以在制造方面速度也非常快，預計只要二十天的時間，這枚天工-六型火箭就可以組裝完成。
至于之前的天工-5型2000噸級火箭，現在都已經制造成功并已經把一個重達40噸左右，隸屬于官方的地軌道航天器送入了太空軌道。
所以說超算在有了人工智能后，其整個天工科技的研發速度直接大幅度的提升。
并且，這還不僅僅只是總公司這邊的，還有天工科技的其他分公司，甚至是專門生產民用產品的天元光學以及天工特種材料公司，在研發新產品的速度方面，都有著明顯的加速。
至于船廠那邊就更不要說了，在船舶的設計方以及制造方面，其速度都有了大幅度的提升。
在新船的建造方面，其工期大大的縮短，并且在新萬噸級戰艦方面的設計，其速度也有了明顯的提升，本來預計至少需要用一年左右時間來設計，但是現在根據船廠設計部門的反饋，只需要半年左右的時間，就可以完成設計。
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天工科技。
在天工科技的飛機組裝區域，此時正有五六個龐大的廠房正在建造中，而且這些廠房一個比起一個龐大，其中最大的廠房，其長寬都已經超過了五百米，可謂是名副其實的巨無霸。
雖然，這些廠房大部分都還在建造中，但是其中有兩個廠房已經完成的建造，而這兩個廠房正是天工科技的一號和二號飛機組裝車間。
當然，按理來說的話，之前的飛機組裝車間，也就是一號飛機組裝車間，已經夠天工科技目前的使用的了，畢竟一號組裝車間的面積已經不小，長寬也有一百來米。
但是對于王彬或者天工科技來說，僅僅一個一號飛機組裝車間，還遠遠不夠，更何況在王彬的預計中，一號車間以后，其實僅僅只是用來制造一百五十噸以下的飛機。
更大型的飛機，比如說一百五十噸以上五百噸以下的飛機，王彬并不準備放在一號飛機組裝車間進行制造，而是準備放在二號車間進行制造。
而五百噸以下的飛機，準備放在三號車間進行制造，當然，這一切都還只是王彬的打算而已，畢竟現在天工科技的飛機組裝車間，還只有兩個而已。
一號飛機組裝車間內，此時五架鳳凰一號飛機正在進行著緊張的組裝，并且這些飛機，有的才剛剛開始鋪設龍骨，而有的則已經組裝的差不多，用不了多久這架鳳凰-1型飛機就可以下線。
沒錯，隨著天工科技所生產的鳳凰-1型飛機經過了多次的試飛后，這款飛機此時也已經初步的獲得了軍方的認可，并已經向他們天工科技，下達了首批次的訂單，所以，此時天工科技鳳凰-1型飛機已經進入了小批量的生產階段。