所以，王彬馬上對趙峰命令道：“趙峰，你們馬上對這架飛機的隔熱玻璃模塊，進行更換，同時，在更換完成后，把三號機上的機組人員以及幾名學員，全部轉移到一號和二號空天飛機上。”
“好的！”趙峰回答道。
雖然說，根據趙峰的介紹以所傳輸回來的數據，顯示，此時飛機的情況還是非常好，但是為了安全起見，以免造成不必要的傷亡，所以這架飛機上的機組人員，必須要轉移。
畢竟遭受了如此撞擊的空天飛機，誰也不保證，這架空天飛機，在返回大氣層時候，情況究竟會怎么樣，畢竟飛機在返回大氣層的時候，所要承受的危險系數實在是太大了。
要知道航天器，在返回大氣層的時候，往往一點點的細微裂痕等，都會造成嚴重的后果。
所以王彬他們準備對這架空天飛機，進行只能駕駛，讓其繼續執行任務，以及最終的返回大氣層和降落等。
由于，空天飛機上的特種玻璃隔熱層，是猶如坦克外掛裝甲般的模塊，所以就算是在太空中，拆解和安裝都是十分方便的，如果是在陸地上，更換這樣一塊單塊的玻璃隔熱模塊，就連一分鐘都不用，就算是在太空中，宇航員也只需要幾分鐘的時間，就可以完成拆裝。
所以，僅僅過了幾分鐘的時間，塔臺中就傳來了趙峰的聲音，并告訴王彬等人，他們已經順利的完成了玻璃隔熱模塊的安裝。
由于天工科技所生產的這些空天飛機，其外表的隔熱玻璃板，都是模塊化的設計，并且每一塊隔熱玻璃板的體積，也都不大，最大的也只有二十來平方厘米而已，而最小的則只要幾厘米的大小，所以更換十分方便，這也是為了飛機在太空中，更換方便特地設計的。
并且為了應急，機上也配有一定數量的常用隔熱玻璃模塊。
如果這次的撞擊是一些特殊地方的隔熱模塊的話，那么想要直接在太空中，進行隔熱玻璃的更換就困難了，至少是無法馬上進行修復的，還必須要等地面把這些模塊送上來后，才能夠進行更換。
而飛機的貨倉外部隔熱玻璃模塊，恰好就是常用標準隔熱玻璃模塊。
隨著玻璃板的更換完成，趙峰也把三號機上的機組人員以及學員，都接到了一號和二號機上。
雖然，這款飛機設計的時候，標準可承載人員數量只有六人而已，但是這并不代表著這款飛機最大成員數量，也是六人，在緊急情況下，這款飛機的乘員數量完全可以多坐幾人，并且飛機上也有多個應急座位，所以兩架飛機，接納六人完全不成問題，就算是此時，這兩架飛機上，每架都已經有六人乘員了。
隨著，三號飛機上的所有人員，全部都撤離，此時王彬等人的心情，也終于放下了，于是他們馬上就啟動了智能架遠程遙控的方式，來控制飛機，繼續執行沒有完成的任務。
很快，兩個多小時的時間就過去了，三架飛機，全部都按照預定計劃完成了所有項目，包括釋放衛星的任務，這三架飛機，也開始準備返回大氣層了。
首先自然是作為機隊領隊的一號機，率先進行減速，并進入大氣層，然后才是二號，最終三號機，也在智能系統的控制下，進入了大氣層。