再說，肖海還促進了中德兩國在南極的科研合作，這也是極大的功勞。
“趙站長，別客氣啦！作為中國公民，有能力幫到國家，我相信很多人都是樂意的。反倒是我們這次來的人多，要麻煩到你們了。”肖海嘴上說別客氣，自己卻客套起來。
趙站長擺擺手：“看到那么多祖國來的同胞，我們也高興，不麻煩。”
相比肖海這次的付出，他們只是幫忙安置一些游客，占大便宜了。下次有這種事，不妨多來幾次。
要知道，破冰船每次來南極，耗資都是千萬級別的。
隨后，趙站長又給肖海介紹德國來的人員，是要接馬克他們回去的。不過，首先還是得先感謝救命恩人，這是禮貌的問題。
他們鄭重感謝之后，不再啰嗦，帶上馬克，以及好轉的布麗塔，搭乘直升飛機回去。
臨走前，馬克和布麗塔要了肖海的聯絡方式，他們永遠不會忘記肖海的恩情。
“趙站長，中山站是要擴建嗎？”迎客大廳，肖海和王勇他們喝著茶，問道。
這次運輸來的物資中，一部分就是建筑材料，所以肖海有這個猜測。
趙站長也不隱瞞，點頭道：“是的！中山站非常重要，你應該也知道，在南極，我們國家有五個站，其中中山站、泰山站和昆侖站是相近的，連成一條線。而中山站就在最外圍，昆侖站在最內陸，所以中山站算是泰山站和昆侖站的首站，無論是人員，還是物資，要去另外兩個站，首先都要到中山站。那么，這里就注定不能小。”
他們計劃，在未來五年內，將中山站擴建一到兩倍以上。
目前，南極這片大陸是世界上唯一沒有國家歸屬的大陸，那么多國家跑來建設科考站，也不僅僅是科考那么簡單，還有占地盤的意思。
要知道，南極雖然是不毛之地，可海洋資源和礦產資源豐富。
比如，煤礦儲藏量約為5000億噸，含鐵品位高，有“南極鐵山“之稱，可供世界開發利用200年，為世界之最。
南極的磷蝦是南大洋的特殊水產資源，其蘊藏量約為4億噸~6億噸，從生態平衡觀點來看，可以每年捕獲5000萬噸，它相當于當今世界總漁獲量的一半，被喻為人類未來的“蛋白資源倉庫“。
南極的資源開發，一直是世界所關注的問題，誰在南極的勢力大，將影響以后的資源分配。
王勇是個有頭腦的人，似乎猜到了肖海的想法，特意開口提了一句：“那有和私人合作的可能性嗎？”
此話一出，趙站長愣住了。
這個問題，他從沒有考慮過。目前，在南極活動，幾乎都是各個國家的力量，很少私人插手進來，畢竟南極雖然資源豐富，可開發難度大，暫時看不到太多賺取利潤的空間。
當然，也不是說沒有，私人建設的站點也有。
“你是說，合作建設？”趙站長沒說建設科考站。
在南極，除了科考站，還有營地、倉庫、機場、庇護所等建設場所。