這時候，海塘鎮和百島鎮之間的雙向四車道的迎賓大道正式全線通車，加強了兩鎮之間的交通往來。
同時，因為劉能、王勇等人家里的發力。
海州市高速路項目也正式啟動，各段高速路的建設招標已經完成，三天后動工。原計劃是兩年內建成通車，現在改成一年半之內，必須建成通車。
工程很緊迫，不過大家有信心。畢竟對基建狂魔來說，一段兩三百公里的高速路，實在是小意思。
何況，海州市的地理條件并不復雜，沒什么大山，不用挖很多的隧道之類，建設速度自然就會很快。
而砂心島上，肖海他們已經完成了采礦船的招工。
采礦船的自動化程度還是很高，加上還有附送的八名機器人，包括船長。這些機器人，將會是采礦船上的領導階層。
所以，主要就是招募一些普通工人而已。
除了招工，他們還采購了三艘運輸船。采礦船出去之后，可能不會經常回來，開采到的多金屬結核礦，直接轉移到運輸船，運回國內。
如果有人員調動等，都是跟隨運輸船去回。
可以說，那艘采礦船，以后就是他們公司在海外的大營地。采礦船需要的一些能源、生活物資補給等，都是有運輸船完成。
在這幾天內，肖海已經敲定了一個采礦的海域位置，就在西太平洋，菲律賓海域外面的公海。
這個位置，海水深度在兩千米左右。而多金屬結核的儲量驚人，開采個幾千萬噸，甚至幾億噸都不在話下。
大年初十，一切準備就緒，采礦船終于出發，帶著很多人的期望。
事實上，他們要大規模開采多金屬結核的消息，已經在圈子內傳開。這些天，就是一些國企的老總，都打電話來了解情況。
我國每年消耗的金屬，是天文數據。每一年，國內的各大企業，都要從澳大利亞等國，進口大量的各種礦石。
僅僅是澳大利亞一個國家，每年從他們國家進口鐵礦石量，就達到了七八億噸。這是個什么概念？
假如，肖海有技術大規模開發海洋的礦產資源，這對國家絕對是一個好消息。他們肯定是鼎力支持的。
有幾個國家企業，已經說好，只要肖海他們開才回來的多金屬結核價格不是高得離譜，他們都愿意采購，以示支持。
“銷路完全沒問題，只要我們開采回來，會立即被搶走。”劉能笑道。
“好多人都在盯著我們，希望順利，不然鬧得笑話可就大了。”葉一博說道。
確實，盯著他們的人，不僅來自國內，國外相關的人士聽說這個消息，也在觀望中。畢竟，大規模開發海洋的多金屬結核，技術還不夠成熟。
“放心吧！一個月后，多金屬結核礦就會運回來，不用擔心。”肖海很堅定地說道。
他讓探礦的設備去探測過，那片海域的多金屬結核，是露天的礦。雖然水深兩千米左右，但相比之下，開采難度要小一些。
系統獎勵的采礦船，采礦深度可達五六千米，兩千多米，自然就不算什么了。