信繁：“……”
黑羽快斗：“……”
“你真是烏鴉嘴。”信繁默默地嘆了口氣，再次檢查進近和著陸關鍵的幾個地方，“幸好沒有太大影響。”
說罷，他啟動了應急電源，飛機的儀表盤全部恢復。只是標志著自動進近降落的指示燈卻并沒有亮起。
黑羽快斗訕訕地笑了：“今天的天氣太糟糕了，哦呵呵呵呵。”
請立刻停止你小泉紅子式大笑的行為！
“SKJ865呼叫函館塔臺，我們的自動駕駛指示燈未亮，只能人工著陸飛行。”信繁冷靜地向塔臺那邊報告著他們的情況。
與他不同，函館塔臺因為這個變故嚇壞了：“什么？立刻停止降落，復飛！復飛！把操縱桿拉起來！”
要復飛嗎？
這是一個擺在信繁和黑羽快斗面前非常嚴峻的問題，而且留給他們考慮的時間非常有限。
“速度160節。”信繁平靜得甚至有點冷漠地念出飛機現在的狀態，同時對黑羽快斗說，“我來操縱。”
“你們的意思，是要繼續降落嗎？”塔臺震驚了，“要知道人工著陸對于非專業飛行員而言是非常巨大的挑戰，甚至……”
甚至極有可能導致機毀人亡！
黑羽快斗咳嗽了兩聲，也認真起來：“沒錯，我們目前姿態正常，只要按照降落程序走的話，應該可以做到。”
雖然沒有自動駕駛系統幫助，許多操作都變得非常復雜。但是，就算他們選擇復飛，也無法保證自動駕駛系統可以恢復正常，到時候他們還要面臨著起飛的困難。
塔臺的空管和機長面面相覷，只好聽從了飛行員的請求：“好吧，祝你們成功。現在請放下起落架。”
他們不在飛機上，無法掌控第一手信息，所以這種時刻必須要以飛行員的意愿為先，雖然飛行員并不是專業的……
黑羽快斗看到標志著起落架鎖定的三個指示燈亮起，于是復述了一遍：“起落架已放下。”
“襟翼15。”
“襟翼15，到位。”
窗外一片漆黑，頭頂烏云密布，時不時還有雷聲炸響。不過駕駛艙內的環境還算放松，信繁和黑羽快斗根據塔臺那邊的指導，按部就班地完成著降落的過程。
因為現在飛機是交由信繁操控的，那么作為實際上的副駕駛，黑羽快斗需要時刻注意儀表盤的數據，并報告給淺野信繁：“高度500。”
“外側著陸燈、轉彎燈、滑行燈打開。”
“決斷高度，跑道能見。”
到了這個高度就意味著，如果還不能建立繼續進近所必需的目視參考，就應立刻開啟復飛程序。
不過幸運的是，信繁他們進近得很標準。
其實函館機場為他們清空的這條跑道很長，容錯率高，就算信繁的落地點稍微靠后也可以及時停下。
“50、40、30……”伴隨著飛機高度的一再降低，駕駛艙的氛圍終于緊張起來，饒是一直波瀾不驚的信繁，他的手心也出了一層薄汗。
“20、10……”黑羽快斗念著儀表盤上表示高度的數字，心跳逐漸加速，“……接地！”
飛機的主輪輕輕觸碰到了跑道，而且非常平穩，沒有出現彈跳。可以說信繁他們一直保持著規定高度進跑道，并且在正常接地點接地。這套程序，他們完成得非常完美。
“接地了接地了！”塔臺那邊也有些激動，不過接地并不代表著安全，“SKJ865，確保推力手柄在慢車，核實自動油門斷開，減速板升起！”