和華夏電視臺類似，出資300萬英鎊的騰信以及各出一百萬英鎊的三家平面媒體也不會做虧本的買賣，他們甚至在簽訂合同之前，就已經從贊助商手里拿到了足夠的收入。
曼聯此次的亞洲之行僅僅是獨家報道權就賣出了1000萬英鎊，這無疑讓全世界對于曼聯受歡迎的程度有了一個嶄新的認識。圍繞著曼聯的商業開發，媒體、俱樂部、贊助商、周邊商品制造商和球迷，正在構筑一個龐大的產業鏈。
要知道，2005年皇馬的華夏之行也沒能夠賣出如此高價，看來‘四冠王’的加成以及顧飛的因素，讓曼聯的商業價值大大提升。
在顧飛看來，如今曼聯的商業開發還處于一個很落后、粗獷的階段，還無法達到精細化、專業化的程度，還擁有極大的發展空間。
在顧飛的設想中，曼聯應該成為世界體壇第一球隊，市值的超越目標應該是皇家馬德里、紐約尼克斯、洛杉磯湖人隊、紐約洋基隊這樣的超級俱樂部；并且曼聯要將自身的影響力擴展到全世界更為廣泛的區域。
對此，顧飛充滿信心！
…………
在曼聯大巴前往曼徹斯特國際機場的路上，各路媒體的車輛也是在跟拍，一直跟隨到機場。
許多電視媒體甚至在早間新聞中插播了曼聯即將開始亞洲之行的新聞，籠罩在‘四冠王’光環之中的曼聯隊，無疑是整個歐洲最引人矚目的球隊。
在機場之外，沒有獲得特許的媒體記者只能目送曼聯和隨隊記者搭乘的大巴從綠色通道進入機場內部，他們將會在機場內完成通關、安檢以及檢疫等程序，直接飛往亞洲。
對于曼徹斯特國際機場和曼市海關的工作人員而言，能夠為曼聯的巨星們服務，無疑是一種榮幸。哪怕是曼城的球迷，對于這支給曼徹斯特贏得無數榮耀的球隊，擁有無限的敬意，在辦理手續的時候，都是相當配合。
因此，整支曼聯隊只用了半個小時就完成安檢、通關和登機手續，全體人員登上了顧飛的新座駕‘飛鵬號’。
曼聯隊的不少球員在‘飛鵬號’舉行交接儀式的時候就在現場，也參觀了飛機的內部環境，倒是有一種熟悉感。不過，那些沒有到過‘飛鵬號’的年輕球員以及記者們，一個個目瞪口呆，一副沒見過世面的樣子！
要知道，從舷梯踏進機艙的那一刻，厚實的波斯地毯就讓所有人都如同踩在云端之上，一些年輕球員甚至感覺自己宛若夢中。
尤其是阿奎羅這樣出身貧民窟的年輕球員，雖然這兩年踢球開始掙到了一些錢，但是他還沒有真正見識過有錢人的生活應該是什么樣子的？
在阿奎羅看來，有錢人頂多也就是開超跑、住別墅、大肆購物之類，但是他萬萬沒有想到，億萬富豪的玩法已經超出了他的想象之外！
剛才登機之前，阿奎羅向球隊大佬小小羅打聽‘飛鵬號’的價格，驚得合不攏嘴！
1.5億歐元的基本造價，超過5000萬歐元的個性化改裝項目，若不是顧飛的名氣讓空客公司愿意為他打折，其他客戶至少要掏出2.2億歐元才能獲得這架空客A330的最新客機。
阿奎羅盤算了自己在曼聯6萬英鎊的周薪，一年連帶各種比賽獎金和出場費，頂多能夠拿到500萬英鎊，而且這還要扣除接近40%的稅收，到手也就300萬英鎊，不到500萬歐元。
以阿奎羅現在的收入，大概不吃不喝踢上30年就可以買下一架空客A330，不過他還是無法養得起這樣一個龐然大物！
本來覺得自己轉會曼聯之后，可以拿到6萬英鎊周薪，已經成為這個世界的有錢人，如今很快就被顧飛的私人飛機將自己的優越感擊得粉碎。