隨著飛機的一陣轟鳴聲，以及觸地的一陣劇烈抖動，一架波音747穩當的滑落在寶安國際機場的跑道上。
坐在這輛飛機頭等艙的陳長安解開了安全帶，伸了個懶腰，慵懶的說道：“到啦？”
坐在他旁邊的關寇微微一笑，點點頭說道：“到了，海思半導體的接機人員應該已經在跑道外等候了。”
陳長安點點頭，靠在椅背上，耳畔響起了有序下機的飛機廣播，有些感嘆的說道：“坐民航還是麻煩，哪怕坐頭等艙，也需要等待航班。”
“是時候將購買私人飛機的事情提上安排了，關寇你記一記，公司需要買兩架私人公務飛機了。”
“一架給于澄他們一眾高管使用，一架則給我使用。”
關寇拿出筆記本，一絲不茍的將陳長安的吩咐記錄在冊，表情沒有絲毫變化。
以瑞康現在的體量，擁有幾架私人公務飛機太正常不過了，瑞康在全球有數十處分公司以及辦事處，高管們經常出國出差考察，確實也應該配一架公務飛機了。
私人飛機聽起來好像很高大上，但是其實大眾對其有非常大的誤解。
很多人以為一架私人飛機都非常的貴，動輒幾個億。
但是其實那種一架幾個億美元的私人飛機，都是非常大的機型改的，大多都是中東的那些土豪，以及美國的財閥們買來享受生活的，里頭不但有臥室、酒吧，甚至還有泳池，簡直就像個空中宮殿，怎么享受怎么來。
陳長安并沒有打算買這種空中宮殿來享受。
他只是想要買兩架普通的公務飛機而已。
像龐巴迪的挑戰者300、605、604，達索獵鷹的獵鷹900DX、獵鷹900EX，灣流的灣流350、灣流450這些世界暢銷的中型公務機，售價也就在一千多萬到四千多萬美元左右。
一次加滿油航程能在五千到九千公里，擁有十幾二十個座位，每個座位都比航空公司的頭等艙空間還要大，還要舒適。
這種中型的公務機，已經足夠瑞康集團使用了。
不但可以擁有非常舒適的航行待遇，而且也不用再忍受等待起飛和流控的痛苦。
在機場，這種中小型的公務機，在進行了航行報備之后，是很容易起飛的，因為小飛機的起飛要求比較低，很容易在大飛機的起飛中插隊。
一些大的飛機反而經常被流控，不容易排到起飛，經常在跑道外等半天。
最重要的是公務機往往配備有全球衛星電話、互聯網、傳真和電視，飛著飛著就把錢掙了。
在公務機上進行商業洽談，沒有被竊聽的煩惱，可更好地保護商業機密和個人**。
不像他這次乘坐民航，上了飛機之后就與外界失聯了，雖然現在民航逐步在放寬手機網絡的使用，但是比起公務機，還是落后的多。
至少陳長安出行這么多次，就一次遇到過可以在飛機上使用網絡的，而且只有內部的WIFI網絡，手機是沒有信號的。
稍微吐槽了一下之后，給關寇留下了個購買公務機的指示，他倆也就在空姐的指示下，站起身準備下機了。
頭等艙的乘客當然得是第一批下機的，而且跑道旁還有擺渡車等待接送頭等艙的乘客回航站樓。