各種以前無法從偏遠地區運送出來的物資和產品，現在都能夠運送出來，被城里的人所消費。
而城里、城鎮中生產出來工業產品，也有了更加廣大的農村市場來消化，這樣一來，經濟的發展便不可阻攔了。
而因為四**馬車的發展，往海邊運送的貨物也變得便捷起來。
這兩年的海運愈加發達起來。
近些年海上崛起了一家大海商，它的名字叫大宋遠洋船運集團，它的崛起速度非常快，一開始在嘉佑六年建立，然后短短的兩年時間，就開始出海航行。
這一航行就震驚了大宋整個海商集團。
大宋遠洋的船全都是五千料的超級大船，而且一出手就是一百艘。
大宋遠洋第一次出海的時候，從泉州港出發，當月泉州港達到了史上最為繁忙的記錄。
如山一般的貨物被拉上五千料的大船，大船就像是永遠不知道飽腹的怪獸一般，將貨物遠遠不斷地吞入腹中。
就這么一次航行，所有的海商都承認大宋遠洋已經是大宋第一海商了。
沒有辦法，任何一家海商都沒有辦法達到這樣的規模。
有一些心懷不軌的海商偷偷打聽大宋遠洋集團的背景，然后摸到了西湖城公司的身上，再一思考西湖城的背景，打聽的人頓時出了一身冷汗。
先不說西湖城諸多股東的身份，就說西湖城本身的資本，就足以碾壓任何一家海商了。
西湖城公司的規模現在越來越大，基本上有點規模的大城市，都有西湖城的存在，更有農業銀行的存在。
如今的農行、西湖城、西湖工程是大宋全國性超級企業，不說農行和西湖城，就說了里面最弱的西湖工程公司，都是響當當的全國性大企業。
如今東南大開發中，西湖工程公司幾乎承建了所有官道升級的項目，而西湖城在全國大城市中的擴張，也是西湖工程公司在承建的。
就這兩個項目，就足以將西湖城工程公司喂養成一只龐然大物了。
而大宋遠洋集團，據說投資人就有西湖城、西湖城工程、農行合力投資，有這么多的巨頭在身后，豈能不讓人心驚。
不過，這只能讓那些海商息了盤外招的心思，正面的競爭是不可避免的。
這幾年下來，海商們聯合起來一起對抗大宋遠洋集團，但大宋遠洋集團的規模卻越來越大。
它就像是一頭龐大的怪獸一般，從大宋境內遠遠不斷地吸納各種手工制品、工業品等等，運送到海外去。
然后從海外拖回來礦物資源、黃金、白銀、銅，以及一些原材料等等。
到了這兩年，泉州港已經沒有辦法滿足了，于是遠洋集團開始在往北的港口登陸。
這樣一來，東南大開發恰逢其時。
水泥官道的修建讓四輪馬車奔馳起來，四輪馬車的出現讓了貨物的運送變得便捷，而這和遠洋集團相得益彰。
遠洋集團對于貨物的需求太大，大到尋常的道路已經阻礙到了它的發展了。
一開始遠洋集團發家的泉州港，因為偏居一隅的原因，到了這兩年，占據遠洋集團的貨運量直線下降，如今已經不足遠洋集團貨運量的三分之一。
而在東南的港口，因為水泥官道和四輪馬車的發展，卻已經成為遠洋集團最主要的貨物集中地和從海外拉回來的原材料的加工地。
區域經濟聯動、海外貿易等等因素結合在一起，讓東南諸路的經濟活力空前的活躍，這才讓北方的地方官府官員變得著急起來。