伴隨著哐啷哐啷聲入睡，一覺醒來就已經到河北境內了，吃了點東西墊墊肚子，廣播里傳來到站的提示音，車廂里的旅客們紛紛開始收拾東西。
到站之后，林樓和同車廂的旅客們打了聲招呼，就拉著箱子出站了，輪子在水泥地面上滾動，發出嘩啦嘩啦的聲響，引得周圍的出站旅客紛紛側目，如今拖著拉桿箱出火車站，可比后世開車跑車過街還要拉風。
出站之后，林樓正要往公交站走，卻看到一輛紅色達特桑陽光正停在路邊，車頂掛著出租兩個字，林樓趕緊走過去，到窗口問道，“清華去不去？”
“我這可是一公里四毛錢！”司機提醒道，他原本有些不在意，但是看到林樓拖著的拉桿箱，連忙從車里下來，幫他拉起后備箱，把箱子塞進去，又拉開后座的車門請林樓進去，最后飛快地跑到前面坐好發動汽車，“清華是吧？您坐好嘍，一會兒就到。”
出租車司機，尤其是北京城的出租車司機，大多都是話癆，剛發動司機就套起話來，“您是歸國華僑？去清華辦事兒？”
林樓被當成華僑也不是一次兩次了，他懶得和司機糾結，于是換了話題，“你這車坐著可比嘎斯舒服多了啊。”
“那是！咱這可是進口的日本車，比老毛子的車好到不知道哪兒去了！今年一月公司才進口了幾十輛，我開車技術好就給換了一輛，其它人都還開嘎斯呢！你還真別說，這車坐著就是舒坦，一點兒也不顛，我這腰疼的毛病已經很久沒犯了！”司機果然被轉移了注意力，開始炫耀起自己的新車來。
然后從新車說到了北京出租車收費的變化，以前可不是按公里計費的，而是在城市交通地圖上畫出小方格，每格路段的實際長度約0.8-0.9公里，基價為四格收費1元，超過一格，加收兩毛五。
為什么用這么怪異的收費方式呢？原來是沒辦法的辦法，那時候雖然已經有了計價器，但是由于機件殘缺，有的不能使用，有的計價不準，就只能用這樣的方法來彌補了。
現在的出租車可是一項很體面的工作，風吹不著雨淋不到的，雖然車費要上交給公司，但現在有錢打出租車的不少都是外國客人，他們習慣性給司機小費，有時候甚至會給美元，這可不是一筆不小的收入。
不過出租車司機的黃金時代還沒有到來，等到1984年之后，個體戶也可以開出租了，買輛車然后辦手續上牌照，就能自己營業，還不用出份子錢，每天加加油就行，一個月下來賺個幾千塊一點也不稀奇，不到一年時間就能回本。
這讓出租車司機成了眾人羨慕的對象，有城市戶口的出租車司機，在婚姻市場上可是熱門人選，娶空姐都一點兒問題也沒有。
一路上和司機聊著，二十多公里的距離不知不覺就這么走完了，到了清華門口停下，司機又趕緊下車幫林樓取行李，完了還遞給他一張名片，“您以后要是想用車，提前一天給我打電話就成，我一準兒按時到地方等著。”
這倒是挺方便的，總叫齊寶成開車也不太好，于是林樓就收下了，問了問，上面是公司的電話，現如今能打得起出租車的客人不多，預約車也是很重要的營收渠道。