“行了行了，別打官腔了，訂單批了。”
將官是真不想再和高昂說多一句廢話，直接撂了電話。
他是怕自己再和這小子說下去，被氣出高血壓……
“老萬，搞定了，回復函一會兒就會給你發過去，可以安排生產了，盡快哈！”
“OK，我先讓他們把計劃安排上，對了，這么大的事兒，你怎么感謝我啊？”
感謝？
需要么，這是我的廠子啊！
心里雖然是這么想的，但是高昂也知道這話不能說，“嗯……我剛弄了一架私人飛機，跑道也快弄好了，等它首飛了，帶你出去上天轉一圈！”
切，私人飛機啊，誰沒有似的。
老萬撅了噘嘴，但是還是勉強答應了高昂，“行吧，我還以為是什么呢……”
從老萬的語氣里，高昂聽出來了一些不以為意。
他也沒解釋什么，到時候給她一個驚喜，看她還什么表情~
真以為我這是普通的私人飛機呀，太年輕了！
飛機的跑道和其他相關設施基本上已經搭建完畢，還差一些其他的輔助建筑，基本上就能投入使用了。
如果這時候非要強行起降的話，理論上也可以。
經過這幾次事件之后，長明島上的常住人口再一次降低，再加上政府給的遷移款項充足，目前還在島上住的原住民一只手都能數的過來。
這些人并不是想著坐地起價，而是市區的房子還沒裝修好，等那邊裝修好了，立馬就會搬走。
到了那時候，整座長明島可以說都是高昂的私人研究所了。
當然，所有權肯定還是國家，只不過這一點高昂并不是特別在意，最起碼這個地盤上，他說了算就行。
既然想著給老萬一個驚喜，高昂就得把那架私人飛機好好捯飭捯飭。
反重力裝置的分部，新的動力系統的加成，內部裝飾的更換等等，都算是一個大工程。
好在有了千歲和老二老三的前車之鑒，給大家伙做優化提升的過程并不是太麻煩。
唯一的問題，就是時間。
千歲他們也就是兩米左右，身上的反重力裝置也就那么七八個。
可是這個大飛機可是大家伙了，前前后后，上上下下，如果想要達到千歲那樣縱享絲滑的程度，高昂計算過，起碼得一千五百個。
當然，這一千五百個是相對于千歲身上那些反重力裝置大小而言的，如果反重力裝置的大小和體積隨之增大的話，這個數量也會呈正比例降低。
最后，經過千歲的完美推演，反重力裝置的數量被控制在100個左右。
對應的，體積擴大了四倍有余。
即使有了千歲他們三兄弟的制作經驗，這家私人飛機的反重力裝置改裝，還是花費了高昂接近一個星期的時間。
沒有助手，沒有安飛的工程師，就是高昂和千歲三兄弟忙活。
哦，對了，還有小花在一旁加油打氣！
12月4號，中午，難得的一個大晴天。
高昂終于把自己的第一架私人飛機給捯飭得差不多了，還給它取了個名字：大秦一號。