對于藍圖汽車，公司上下一致沒有一個準確的定位，到底把它做成一般的汽車品牌，還是要把它做成豪車品牌。
這個問題上，唐小川的心里其實也很矛盾，如果把它做成豪車品牌，它的銷量無疑是上不去的，畢竟高昂的價格就可以很多人望而卻步，但是如果做成一般家用和商用品牌汽車，又很有些對不起它的高科技含量。
唐小川問道：“魯總，藍圖汽車公司生產的汽車，如何給它的品牌定位，你們這些公司高層到底是怎么考慮的？”
魯德輝想了一下，說道：“這個問題唐總和我們幾個開了好幾次會，但一直都沒有定下來，舍棄了大量的低端市場而選擇高端市場，藍圖汽車完全可以和其他豪車比拼一番，但是銷售渠道和市場認同度是我們的短板，畢竟它的底蘊太淺薄了！”
“如果只選擇中低端市場，它具備的高科技含量和使用的材料又太浪費了，降低了它的身價！”
“可是如果兩者兼顧的話，有無疑拉低了它的品牌形象和定位，到最后無論是中低端市場，還是高端汽車市場對我們的品牌都不太認同！所以說，這非常的矛盾！”
“有鑒于此，我個人認為，可以另外建立一個品牌，也就是我們公司除了藍圖這個牌子，再建立一個品牌來承載豪車這個定位，而且這個品牌只做高端，中低端市場則完全交給藍圖汽車！如果可以，再成立一個品牌，只做頂級豪車！”
唐小川聽完之后對這個方案比較認同，要知道特拉公司的全電動汽車續航里程號稱有四百多公里，實際上很多車主都表示他們宣稱的續航里程的水份非常大，實際上續航里程只有三百多一點點，而且每停放一天，它至少會損耗掉1%的電量，有些甚至損耗高達5%的電量。
即便是如此，特拉汽車竟然也在以豪車的價格在市場上銷售，而且還有很多人買單。
“就這么定了！”唐小川一言拍板。
隨后他召開了藍圖汽車公司高層會議。
“充電站的建設情況怎么樣了？建設速度是否有提高？”唐小川問了一個問題。
唐漢民說道：“由剛開始的每個星期建成兩百家，現在提高到每個星期提高到五百家，現在全國一線城市、二線城市、地級市都在加班加點建造，從兩個月以后開始，充電站就可以修建到縣一級，再過三個月就可以進入鄉鎮建造，最多在一年之內就可以遍布全國！”
“如此大規模修建充電站并且在這么短的時間內完成基建，耗費的資金是海量的！”
唐小川擺手：“不要擔心資金不足的問題，只要充電站能夠遍布全國，任何一輛電動車都能夠隨時可以充電續航就可以，只有這樣新能源才有取代燃油的可能！”
充電站的房屋這些設施要求不高，建造起來的時間不需要很多，關鍵是電源線路的鋪設，這需要供電部門的積極配合，還有光伏能源收集裝置的安裝，充電站想要完全滿足車主們的充電需求，特別是要在幾分鐘之內充滿電，僅靠供電部門鋪設的線路根本無法滿足，必須要另外安裝光伏能源收集裝置轉化為電能，還要安裝加壓穩流設備，這些都需要專業人員去做，因此需要的時間才會長一些。
“我再告訴大家一個好消息，飛天科技公司在氫能源方面的研究應用已經取得了極大的突破，我想是不是應該再成立一家汽車制造公司，專門以氫能源為動力！”
什么？眾人大驚，氫能源都可以直接用在汽車發動機上面了？技術方面已經達到了這種程度嗎？