此時的運20飛機雷達上，除了正常航線上的民用飛機外，突然多出了兩架不明飛機，速度非常快。
現在的他們，才僅僅飛了200公里的距離，這還是直線飛行距離。
“黃蜂一號，我看到他了”
兩架飛機跟到了運20的屁/股/后面。
“是啊，它可真是個大家伙”
兩架戰斗機的駕駛員還在調笑著。
“我們得把它押回去，一號”二號飛行員提醒道。
“OK，我在頻道呼他”一號還是那種大大咧咧的語氣，仿佛沒有把‘胖妞’（運20）當成對手。
一號飛行員，將頻道轉入了一般來說這個國際航空應急頻率主要用于遇險或者處于危機狀態的航空器與地面電臺之間的通信聯系，可能夠用于救生無線電設備或者航空器緊急示位信標的工作，以及參加搜尋救援工作的救生艦艇與航空器之間的通信。
因此，不僅所有民用航空器都專門配備有這一國際航空應急頻率的通信設備，軍用飛機同樣可以使用這一頻率。
“這里是M國海軍航空兵，不明飛機，請馬上表明你的身份、國籍以及目的”
運20機長聽到他的語音后，馬上聯系自己的地面指揮中心，匯報了目前的狀況。
“代號712，呼叫指揮中心”
“712請講”
“我機起飛20分鐘后，遭遇敵機兩架，請求支援”
“712稍等”
指揮中心短時間內沒有了聲音。
“我是譚兵，我命令你，繼續保持航線飛行”
“是，保持航線飛行”
譚兵，原空軍第78師（虛擬）第一團第一大隊大隊長（未軍改），軍銜：中校，至于為什么說是原，留到后邊再說。
放下無線電的他，立馬聯系了負責此次任務的指揮——王杉。
得到的回答倒是讓他安了心。
一級一級的上報，一級一級的審批，雖然繁瑣，但是卻沒有用了多少時間。
在敵飛機警告的第三遍，也是最后一遍警告的時候，終于有了回話。
也就是這個時候，從比索軍用飛機場，緊急起飛了四架米格23MF戰斗機。
這是一種在米格-23M的出口型號中的減配版，外觀上基本一致，但是其內部的航電設備改動，可以說是一個土豪，一個乞丐。
米格23MF，采用老舊電子設備與低級發動機，使用R-3M空對空導彈，曾出口阿三、比索、里拉等多個國家。
“不明飛機，這是最后一次警告，請你馬上停止危險行為，上報你的意圖”黃蜂一號的語氣已經變的非常不善。