李教授說出了自己的見解：“我認為國家在相關方面應該加大扶持力度，例如我們的公交車、出租車都要率先安裝微核電池組。還有，盤古科技的微核材料工廠為什么叫建設在安南非，我們完全可以建設在夏國本土！”
人工智能的專家陳教授也給出了評價：“無人駕駛技術說起來很簡單，實際實施起來卻十分困難，這包含著超強的核心計算能力，大數據算法、邏輯思考等等前段的計算機技術，不然特斯拉和谷歌到現在都沒有成功，盤古科技很偉大！”
夏國的網友們今夜主動有討論的話題，微博、貼吧、知乎等各大輿論陣地都在談論著天河新車的情況。
在某短視頻網站，一條近距離拍攝雷擎和虎躍的視屏點擊量超過了三百萬，成為當之無愧的流量之王。
知乎上，就有網友提出問題：
“如何看待盤古科技出兩款新能源車？這對夏國汽車市場和國際車商有什么影響？”
各路知乎大神們踴躍回答。
有人從車主的角度回答問題，有人從4S店老板的角度去回答問題。
答案五花八門，但是中心意思只有一個——夏國的汽車行業將從今天開始崛起，國外的車企巨頭可能要涼。
不僅是夏國網友們是這樣想的，特斯拉也是這樣想的。
特斯拉可能要涼。
加州特斯拉總部，馬斯克可是一夜沒有睡。
他在網上找到英文字幕資源后，又重頭觀看了發布會的全過程，重點了解天河新能源車的性能。
特斯拉Model3是特斯拉售價最低的一款車型，價格在40萬左右，個別車型能夠下沉到35萬+，這個價格看似很完全，因為和雷擎還有幾十萬的差距，但實則不然。
消費者一定會考慮充電、保養、損耗等因素，一定會有消費者因為價格的原因還是選擇特斯拉，但是必定有部分消費者選擇雷擎和虎躍。
而且在發布會的尾聲，馬斯克很清楚的知道蕭銘的承諾，未來大部分的夏國人都能夠開上微核電池組的新能源車，這意味著盤古科技新能源車未來的售價會在三十萬甚至更低。
盤古科技需要時間，這也是給特斯拉的時間，特斯拉必須在雷擎和虎躍量產降低售價之前，找到解決的辦法。
馬斯克的危機感讓特斯拉公司一步步走到今天，已經強大了幾十上百年的BBA等車企卻不以為然，讓他們得知雷擎和虎躍的售價在百萬以上時，甚至發出了刺耳的嘲笑聲。
奔弛（非錯別字，你懂）某4S銷售就在朋友圈評論道：“消費者會花費一百萬買一個毫無品牌底蘊的汽車？顯然不可能，有的這錢不如買法拉利了。盤古科技顯然沒有拿捏好消費者的心態，真的以為消費者買車就是為了四個輪子往前跑？不是，是因為面子。”
但是很快，雷擎和虎躍的銷量將給BBA一記響亮的耳光。