在計算機和互聯網發展的過程中，最容易引起爭論的便是人工智能技術和虛擬現實技術。
過去這些爭論也只是僅僅在學術上，因為沒有任何一家公司能夠做出真正意義上實現這些技術。
即便是DeepMind，現在基于系統神經學和機器的人工智能也不過是最初級的人工智能。
真正做到人工智能的也唯有盤古科技一家而已。
在盤古科技大力推出青荷設備，建立虛擬生態鏈的關鍵時刻，人們再次拋出人工智能方向論，讓正在以盤古科技為中心整合產業鏈的夏國科技鏈再次陷入迷茫。
大家都在思考，盤古科技目前前進的方式做正確嗎？
這是表面上大家的疑惑。
是在內心里，夏國的各大科技企業被公開信的一句話刺痛了。
所有的科技企業都將為盤古科技打工。
如果讓盤古科技建立起象征著未來的人工智能和虛擬現實帝國，那么其他的科技企業真的只有為盤古科技服務？
夏國并不是所有的科技企業都甘當綠葉，類似于企鵝、白度等企業，他們希望成為人工智能的領軍者。
這篇文章也給了這些企業很大沖擊，難道真的只有跟隨盤古科技的腳步重復盤古科技已經走過的路老路？
人工智能肯定是下一個科技爆點，許多企業投入了大量的資金、人力和時間，泡都沒有冒一個，就被盤古科技搶先制定行業和技術準則，這是大部分人難以接受的。
例如白度，做AI智能語音做了好幾年，投入的資金多的不說上幾十億是絕對有的。
但是盤古科技的盤古系統和小澤語音就讓白度的AI智能語音在未來主流市場沒有任何競爭力，只能下沉到更末端的細分市場——例如兒童智能語音玩具、智能家電一類的產品上。
第二個例子還是白度，白度的無人駕駛汽車從立項到研發前前后后斷斷續續持續了十多年，投入金額高達百億。
白度之所以這樣巨額投入，因為它的決策層很清楚未來人工智能+肯定是科技的爆點，白度提前布局提前研發，就是要成為該行業的領軍人物和規則制定者。
但是很不巧，盤古科技又提前將真正的人工智能+無人駕駛汽車研制出來。
雖然目前盤古科技的無人駕駛汽車雖然還沒有量產，但無論是動力還是AI能力都遠遠高于白度還是實驗室的無人駕駛汽車。
可以預見的是白度的無人駕駛汽車項目基本泡湯，這種大投入的項目已經被白度叫停，因為白度知道再繼續研制下去也無法競爭過盤古科技。
正是在這種心態下，夏國的科技界對陳恩達的公開信還是比較關注，他們等待著盤古科技的回復，也在研討著人工智能的未來。
錢怡在等待著，等待著蕭銘認真的將公開信讀完。
十多分鐘后，蕭銘將信簽紙放在桌上說道：“大家都有什么反應？”