夏天的日落很晚，因此晚上八點視野也非常好。
垂直提升后急速前進的視覺感讓眾人收到了強烈的沖擊。
這是科幻片才有的場景，但是盤古科技實現了。
正在觀看發布會現場的波音老板大衛從沙發上站了起來，他焦急著在客廳來回踱步。
大衛正在思考應對方式，如果方舟大量出現，波音飛機一定沒有任何優勢。
別的不說，就是安全性都已經完爆波音了。
大衛現在能夠想到的就是在反重力方舟流行之前，利用規則和市場的優勢將方舟計劃扼殺在搖籃之中。
夏國網友則是不斷的刷著彈幕。
“未來世界的天空是屬于夏國的。”
“十年前，又有誰想到，未來居然還有屬于夏國的航天那時代！”
“我一直在刷航班，希望能夠搶到明天從滬市到江城的方舟票。”
垂直起降能夠最大限度的節約起降場地，試想未來的機場全都是方舟在運行，那么所有的跑道都會更改為垂直起降場地，方舟也不會像飛機需要排隊使用跑道，最大程度的節約了起飛或者降落的時間。
現場的觀眾們起身，熱烈鼓掌！
航空公司拋開現有的利益，他們對方舟其實是熱烈的歡迎的。
航空公司購買空客或者波音的飛機后，在未來的運行中并沒有多少話語權。
零部件壞了，如果需要更換，價格由波音或者空客說了算，被宰也是應該的。
此外，空客波音還會派出俗稱太師爺的技術專員指導維修等，他們對夏國的機械師指手畫腳不說還拿著相當高昂的薪水，這份薪水當然是由航空公司開。
沒有辦法，這是西方飛機公司的壟斷，壟斷者擁有絕對的話語權。
要是夏國的航空公司能夠都能夠采用盤古科技的反重力方舟，那么航空公司未來的日子肯定要好過很多。
依照大家對盤古科技的了解，盤古科技比較喜歡建立一個完整的方舟運營環境，這就意味著盤古科技不會過于為難航空公司，此外，方舟不需要聘用飛行員和安保人員，也是為極大的節約航空公司的成本。
發布會的主體部分宣告結束，反重力方舟未來是否會被市場接受還需要時間的檢驗，但是無論反重力方舟是否成功，盤古科技創造性的空中交通工具已經在人類航空歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
徐利民還是將發布會最后的時間留給了現場的航空業代表和記者們。
“大家有十五分鐘的提問時間。”
來自法國的媒體人提問說道：“方舟這么大的目標，如果飛國際航向，是否會被恐怖分子當做襲擊的目標？”
這個問題顯然沒有水平。