所以說，這種地質災難是很恐怖的！
車內的氣氛有點沉悶，就在這樣的氣氛下，車子終于是一路爬到了嘎隆拉隧道。中間除了9K還有14K附近因為冬季雪崩形成的一些爛路，其他的路段路況還真是不錯。9K、14K是扎墨公路地段專用名稱，大約相當于9公里處、14公里處或者是9道班、14道班的意思。這是索朗次仁解釋的。
這短短的二十多公里的路程，讓從沒有來過這里的劉墨昂和楚倩體會了一把從亞熱帶氣候到高原溫暖半濕潤氣候再到高原寒濕氣候的變遷。沿途的植被也從針葉林過渡到高寒草甸。
這才是真正的一山有四季！
在山下還穿著單衣單褲，可到了隧道口，如果要不是在車里坐著，眾人就得換上羽絨服。
現在是夏季，隧道口的積雪都已經融化了，每年六月份到九月份只有四個月的時間這里才沒有冰雪覆蓋。
索朗次仁說道：“前面著名的嘎隆拉隧道了，過了這個隧道就進入到墨脫境內。小劉，一會進隧道的時候注意點，這條隧道的北口海拔為三千七，南口海拔就降到了三千四，3310米長的隧道海拔降低了將近三百米，坡降達到了4%，所以一會開車的時候一定要注意車速，這條隧道從這邊走就是一個大下坡！”
“明白！”劉墨昂應了一聲，微微的降低了車速。從24K到隧道北口并不是公路，而是一段土路……
進入隧道并小心地控制著車速駛過了這條著名的隧道后，觸目所及是一片蒼莽的綠色，和山北邊截然不同。而且溫度似乎也升高了不少。
“歡迎來到高原孤島墨脫！這里也是我的家鄉。”索朗次仁笑呵呵的說道，“是不是感覺很不一樣？這就對了，因為這里是墨脫！”
幾個人臉上都露出了笑容。
確實如索朗次仁所說的那樣，山南山北的感覺真的是大不相同。而造成這種情形的根本原因，還是這里的地形。
墨脫縣城位于雅江江畔，濕熱的印度洋暖濕氣流可以毫無阻礙的沿著雅江谷地直沖到這里。不過因為雅江的西邊有高大的喜馬拉雅山脈阻擋，北邊有同樣高大的崗日嘎布山脈阻擋，所以暖濕氣流只能沿著狹窄的雅魯藏布大峽谷北上。
通過雅魯藏布大峽谷北上的暖濕氣流都能給巴宜、雅礱甚至之前劉墨昂他們剛去過的易貢那邊帶來大量的降水，可想而知身處在雅江下游的墨脫會得到多少暖濕氣流？
嘎隆拉隧道所在的嘎隆拉山就是屬于崗日嘎布山脈的一座山峰，山南山北的氣候相差如此巨大自然也就不足為奇了！