前者是交易關系，廢舊相當于過了一次手，肯定不算在任務指標里。
后者是雇傭關系，龔自強雖然還是給錢，但那是工資，回收的廢舊所屬自然是他，也只能是他。
這就相當于沒有中間商，龔自強苦思兩夜的成果就是這個：
摳字眼！
所謂的文字游戲，其實就是換一個角度看問題，那么再難的事都會有解決之道。
當然實際如何，龔自強只是有自信，能不能成他還是沒有底氣。
但不管成不成他也得試一試，這是必須要做的支出。
一來可以吸引到足夠的回收師傅，用聘用來打消他們的疑惑，他相信只要用過這個應用，肯定會成為忠實的用戶。
二來，也盡量降低眾人的抵觸心理，一開始傳統的那些回收師傅收入降低是一定的，如果他什么也不做，輿論方面也不好看。
最后，才是他的任務問題。
當然他和師傅們簽訂的只是一般的勞務合同，就是你干活我給錢，臨時工的那種。
而不是正規的勞動合同，畢竟那得成立公司，上社保，成本直接蹭蹭漲。
不能怪他黑心，而是如果不這么做，一個月后他不干了光是遣散費就能讓他破產。
“基本上，就是每幫我收一車，就會按照廢舊的回收價給予50%左右的獎勵，你看……”
老黃沉默了下。
按照龔自強的說法，入聘后收一車垃圾需要500塊的話，那么龔自強將會支付250塊的報酬，而且優先派單，確保不會閑著。
這個提議其實非常的誘人。
作為零散的回收者，他們收一斤廢舊兩毛的話，拿去回收站雖然可以賣到五毛的價，但首先廢舊得處理好，品相不好的人家還會壓價。
過程非常耗時間和費口水，有那功夫他們都能多跑兩家了。
所以他們才會湊夠一大堆的廢舊再拉去，一來好要價，二來節省時間。
但這就導致了他們的收入是周期性的，并不穩定，而龔自強的條件是日結。
錢雖然一眼看上去，同樣收一車垃圾的收入變少了，但實際上他們只用接單去拉，不用處理，不用砍價，當天就有收入。
而日結對于他們這種人群來說，吸引力可是非常大的，更何況量上去之后，他們的收入可能還會更高！
“這個……我可以幫你去問一下，不過我建議你也可以去勞務市場那邊，那里有很多閑散的人員找活干，這種就蹬個三輪的事，應該人人都能做。”老黃回道。
“人人能做，但不是人人都愿意做，老黃你先幫我問著吧，我也會去試一試的。”龔自強嘆了口氣。
這年頭收廢舊的就是遭人看不起，他對此并不抱多大希望。
“或者，我也可以讓他們套個黃馬甲，稍微提高點社會認同感？”
掛斷電話，龔自強一邊思索，一邊趕往了另外一家。
老黃也沒有閑著，立馬就和自己跑回收這么多年認識的老友聯系，一個個推銷起了便民101。
“喂，老徐啊，還干不？我給你介紹個好東西！”
“老陳呢？子繼父業了？哈哈哈，恭喜恭喜，對了，你知不知道便民101啊？”
當然，同樣閑不下來的還有魏德明……