朱富貴原本是打算將這部電影作為送給西征軍的新年禮物的。
只可惜緊趕慢趕，最終還是耽誤了點時間。
這段時間，朱富貴的工作還是很多的。
主要是關于奧運和外事的工作。
現代奧運會究竟應該辦成怎么個樣子，這個世界上恐怕也只有朱富貴自己能說出個一二三四了。
最早的奧運會別說比賽既不規范，甚至就連最經典的點火儀式都沒有，影響力實在有限。
影響力關系著文化值，儀式感則關系著影響力，因此朱富貴不得不親自抓起了奧運會籌建工作。
當然，這也算是對口，畢竟他還掛著“奧委會主席”及“奧委會終生榮譽主席”的頭銜。
至于兩個副主席，李春發和伊麗莎白（茜茜），兩個后補副主席索特那和俾斯麥，就完全指望不上了。
伊麗莎白倒是蠻積極的。
《羅馬假日》的上映讓她飽受爭議的同時還收獲了普通民眾間不菲的聲望，這讓伊麗莎白覺得，自己仿佛打開了新世界的大門。
不過她想要來往大西洋兩岸不是一件容易的事情。
朱富貴給他她安排的任務是采集奧運會的西方圣火。
伊麗莎白將負責從希臘的奧林匹斯山上采集火種，然后一路送到新滬。
而另外一份圣火，則是由大明組織人員，從昆侖山上取得。
到時候兩個火種拼在一起，就不知道是西風壓倒東風，還是東風壓倒西風了。
此外，為了辦好這屆奧運會，朱富貴還特地讓建設1局、2局對沿太平洋鐵路進行了改造提速。
將旅客列車的時速從原本的40公里/小時，提升至62公里/小時。
在沒有電視轉播的年代，辦奧運總體來說是虧本的。
但朱富貴也不是冤大頭，不能只虧本不賺錢，能有進賬，自然要有進賬。
吸引游客，拉升旅游業，輸出文化產品，這些當然也是應有之義。
1964年東京奧運會的時候，日本人以新干線一鳴驚人，令世界對于當年那個朝氣蓬勃的日本刮目相看。
2021年的東京奧運會，日本人以驚悚的開閉幕式，與雙眼失明的裁判一鳴驚人。
但其實，他們也試圖推銷他們的氫能源汽車。
只不過，如今的世界已經不是當年的世界，如今的日本也已經不是當年的日本了。
他們的氫能源汽車根本無人問津，連一丁點水花都沒有泛起。
雖說如此，朱富貴覺得這條路子倒不是不能嘗試。
大明的火車、小汽車、電影，乃至于漢服、雅樂和可樂，都是可以大力對游客們推銷的東西。
不要覺得游客會少。
同在新大陸的，1904年圣路易斯奧運會就吸引了超過12萬的海外游客造訪美國。
如今大西洋的海上航線當然還沒有泰坦尼克時代那么繁忙。
不過那些豪華游輪加個班，運個幾萬、十幾萬有錢人過來還是很容易的。
退一萬步說，光是奧斯曼蘇丹之類的大貴族前來，其隨行人員就不是一個小數目。