負責教導李長亨駕駛P51，同時也肩負考察這個基地成立和運行任務的飛行員斯科特，和李長亨一個星期接觸下來。
不僅被他超強記憶能力和理解能力驚的嫉妒萬分，又對已經進入口袋里的一萬美金滿意的不能再滿意。
拉鏈頓沒能加入的國民警衛隊，輕易就接受了李長亨不說，還在負責考察的斯科特推薦和肯定下，成了中尉飛行員。
不過這個中尉說白了，對于戰斗機飛行員來說就是菜鳥起步。
各國對于戰斗機飛行員的軍銜，一般都是考核通過，成為正式飛行員后，起步就是中尉，一些特別厲害的入門直接上尉。
李長亨這種開P51螺旋槳戰斗機，又是國民警衛隊的中尉，沒人會在乎，也沒人會找他麻煩。
當然更大的原因是錢到位。
越戰已經快打不下去的事，不僅李長亨知道，軍隊里很多人同樣知道。
這種大退役浪潮前，不僅米軍內部士氣消沉、管理混亂，也更容易收錢甚至都沒人管。
畢竟那些軍工集團為了清理庫存，不上下打點的話，無數彈藥、裝備就得爛在自己手里。
這種情況下，李長亨打點一個負責審核軍銜的中校，僅僅只花了1000美金而已。
再找裝備后勤的負責人，從倉庫里拉出一車12.7毫米機載機槍子彈，也就花了1200美金。
而且對方還負責送。
當然這一車以訓練為理由要來的子彈，想動用，必須得到索諾空中巡邏基地的艾德蒙中校同意，還得寫訓練申請給上面。
得到許可后，飛機才能裝載實彈升空。
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檢查好自己的降落傘，再把飛機的各個控制設備檢查一遍，李長亨對著十多米外，會跟著自己一起升空的斯科特豎起大拇指。
然后對著腦袋上的飛行頭盔說道，“塔臺、塔臺，這里是索諾1號，請求起飛，請求起飛。”
戴著耳機的艾德蒙中校，站在塔臺里豎起大拇指道，“可以起飛，好運。”
李長亨駕駛的外表亮銀，內部煥然一新的P51發動機出氣口，忽然冒出一陣黑煙。
螺旋槳急速轉動，推著飛機緩緩移動滑行了百米后，飛機輕輕一震就脫離了地面，一點點的升起飛向天空。
飛過很多次螺旋槳飛機，甚至當初在俄亥俄小鎮學飛機駕駛時，就已經飛過拆掉所有戰斗部件，改裝成教練機的P51的李長亨。
此時飛行起來不說駕輕就熟，最起碼也不會出任何操作事故。
和已經民用的P51不同，保留了戰斗機全部功能的P51D，不僅飛行速度達到709的最高時速，六挺12.7毫米機槍可都是真家伙。
而且既然有訓練飛行員的資格，實彈射擊雖然難申請，但也不是沒辦法辦到的。
唯一需要記住的是，絕不能駕駛飛機飛出限定區域。
要不然很快就會被雷達監控點警告不說，甚至會有其他地方的噴氣戰斗機過來。
不過，這是對軍用飛機的限制，
沒經歷過雙子大廈被撞的米國，民用航空的管制不僅沒想象中那么嚴，甚至松懈的有些讓人不可思議。