聽老圖說兩個兇手大概率會往新澤西逃，李長亨第一個念頭，就是讓紐約警察在通往新澤西的大橋上設卡。
甚至封橋。
現在已經是深夜12點多，去新澤西的車輛本來就少，設卡、封橋到早上5點再開放，倒不會有太大的影響。
可此時曼哈頓通往外界的橋，除了布魯克林大橋、曼哈頓大橋和威廉斯堡大橋外，北邊還有好幾座長度很短的大橋。
光堵一座橋，怎么可能堵死兇手。
加上隧道、碼頭、甚至隨便一艘釣魚船，穿過哈德遜河其實很簡單。
一旦今晚沒抓到人，兩個兇手分開躲藏，基本上就等于不用再找了。
李長亨稍微思索片刻，心里很快就有了把所有離開曼哈頓的路線，全封閉掉的想法。
但這事自己提出來，萬一出事，麻煩和責任得自己負。
而且再如何有錢、有勢力，沒有公職等于沒有實權這點上，就足夠被媒體和民眾狂噴了。
不過，紐約警方因為死了8個同事，倒是可以利用他們同仇敵愾的情緒。
李長亨走到麥肯納警督，還有趕過來的紐約副局長，和FB1紐約分局的人身邊。
隱瞞了兩個兇手此時很可能就在下城區的情報，把自己的猜測說了一遍，隱晦的提出把兇手限制在曼哈頓的想法。
麥肯納警督第一個就明白過來，或者說，他最急于找到兇手的主動開口道，“想封閉出島的路線，就得獲得市政廳的準許。
不過，萬一不行，我想整個紐約的警察們，會愿意加班在各個大橋、隧道，火車站等地方臨檢。
至于水上”，麥肯納說完，面無表情的看著一臉愁容的副局長。
大概是知道自己不答應，今后別想指揮的動下面的警察。
副局長倒是沒怎么猶豫就點點頭，而且思索片刻，眼神有些怪異的說道，“最近夜間疲勞駕駛和醉駕，而導致的車禍，有變多的趨勢。
加上有些大卡車司機，為了多賺點錢，超載的現象也挺嚴重的。
我們確實應該派出警力，好好查查這些違法、違規現象。”
在場的人一聽就明白，這位副局長明著是說查違規、違法行為。
但暗地里的意思是說，人為的制造車禍，或者一發現大卡車就攔下。
等數量一多，輕易就能把大橋和隧道給堵了。
至于水警巡邏哈德遜河的問題，根本就不叫問題。
不說大家同樣是警察，有人敢襲警，就是對所有人安全的威脅。
而且這事要是不幫忙，今后水警別想找陸上的警察幫忙。
說不定等他們下班時，會發現自己的車，每天都被人貼了罰單。
或者干脆被拖車給拖走。
李長亨雖然對副局長不愿意封閉曼哈頓有些不滿，但既然自己也不想背這黑鍋，對方又給出了附和現實的答案。