應CNN的邀請，埃隆.馬斯克和著名賽車評論員拉里.貝爾，一齊出現在演播室里。
當鏡頭掃過馬斯克那張傲慢面容的時候，彈幕爆發出一連串驚呼。
“來了來了，他真的來了！”
“馬斯克之前把昆侖滾石貶低的一塌糊涂，他今天依然敢來，說明有底氣，不怕打臉！”
“打臉？真當歐美科技霸權是白給的嗎？說句不好聽的，昆侖公司現在玩兒的，都是歐美玩兒剩下的！固態輪胎究竟性能如何，馬斯克心里有數，所以他才敢于批評！”
“反正今天不是馬斯克被打臉，就是高原被摁在地上摩擦，總有一個人要付出代價，咱們這些吃瓜群眾就等著看戲吧。”
網友們激烈討論，由于之前西方把滾石輪胎貶低的實在太厲害了，幾乎所有媒體，全數卷起袖子上陣，所以如今歐美已經形成了共識，昆侖滾石就是個繡花枕頭，中看不中用的樣子貨。
直播開始了，CNN的主持人首先采訪資深賽車評論員，拉里貝爾。
“貝爾先生？”主持人問道：“再過三十分鐘時間，上海F1賽道即將拉開這場瘋狂挑戰賽的序幕！一天之內，全球屠榜！這實在太瘋狂了！是汽車產業自建立以來，前所未有的壯舉！”
“然而于此同時，我也有很多疑惑，即便先不說昆侖滾石究竟性能如何，他們甚至連沖擊最快圈數所用的車型都沒有透露，您是賽車專家，我想請問您，昆侖公司要拿出什么樣的車型，才有可能做到全球屠榜呢？”
貝爾先生笑了起來，用平靜的口吻說道：“按照道理來說，刷圈最快的車型，肯定是F1賽車，但高原顯然缺乏這方面的人脈，F1作為我們西方汽車霸權，賽車霸權的象征，會甘愿幫一群明顯來者不善的華夏人做宣傳？”
“不可能，絕對不可能，如果他們真的這樣做了，那么從今往后，世界汽車運動聯合會，將失去整個西方世界的支持，成為歐美主流社會的敵人。”
主持人輕輕頷首，又問道：“那么保時捷，法拉利，這類量產汽車呢？”
“據我所知，各大主要賽道的圈數紀錄，都分為量產車和非量產車，昆侖公司無法說服F1，也可以去嘗試挑戰量產車紀錄，而且真要說起來，量產車紀錄其實比F1紀錄更有說服力，畢竟F1賽車距離普通人的生活，實在太遠了。”
“也不可能。”貝爾先生輕蔑的說道：“這是陣營的問題，整個西方都不會去幫助那些華夏人，而華夏目前為止，最快的車型是蔚來公司的EP9電動汽車。”
“2017年5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以六分四十五秒的成績，刷新了紐北最快量產車圈速紀錄。”
主持人猛地一怔，“有這種事？那豈不是說明華夏電動汽車非常厲害！？”
貝爾先生搖了搖頭，用更加不屑的語氣說道：“只能說做的不錯，但蔚來EP9不過是華夏資本家的玩物而已，到目前為止，只生產了六輛，全都掌握在騰訊馬老板，京東劉老板這類人的手里。”
“就算高原先生能夠舍下臉來，向那些資本家去借，但僅僅六輛賽車能起到什么作用？能算量產嗎？”
“太可惜了。”主持人不禁感慨道：“華夏好可憐啊，竟然連一支國產高性能車隊都湊不起來？”
貝爾先生點頭道：“是的，可又有什么辦法呢？”
“據說華夏的汽車產量，早就連續蟬聯全球冠軍了？”主持人似乎是不甘心的說道。
貝爾先生露出狐貍般狡詐的笑容道：“我給你念幾個華夏主要廠家的名字，你就完全明白了。”
“廣汽豐田，上海大眾，一汽奧迪，東風本田…”
主持人當即眼前一亮，“全都是合資公司！？”
“不錯。”貝爾先生說道：“既然是合資公司，自然就不方便撕破臉面。”
主持人嘆氣道：“太可惜了，搞的我都有點同情昆侖公司和高原先生了，他們看起來聲勢浩大，其實卻根本沒有太多幫手，好孤獨，好無助啊。”
貝爾先生微微一笑，說出了金毛大總統那句著名的句子，“或許，這就是人生吧。”
“可是，昆侖公司這次到底將使用什么車型？”主持人再問。