旅游路兩側，一年之前長出來的房子，又一年之間全部被沖塌。
根本不需要城管執法隊去強拆。
老天爺就幫他們全拆了。
誰能想到，都九月份了，居然還會下這么大的暴雨。
本來那些房子，就是臨時糊弄著蓋起來的。
用腳踹，一腳就能踹倒的房子，自然經不起暴雨的沖擊，加上大風。
旅游路算是山谷之間的一條山路，在山區待過的都知道，山谷里的風，正常情況下，都要比其他地方的風大好幾個等級。
于是，一夜之間，每倒的沒剩幾間了。
這下可就省事了，王區長不用再為房子的問題發愁。
有人說，倒了還可以再蓋。
開玩笑呢！
真當政府是吃白飯的？
之前，沒注意，讓老百姓鉆了空子，你還想蓋，你蓋個試試？
余慶陽陪著王區長笑了一會，才開始說正事，“領導，這是幾座橋梁的施工圖紙，設計院那邊已經完成了圖紙設計！
接下來我們準備啟動橋梁專業分包的招標！”
“只是橋梁部分出來圖紙了？
其他的圖紙什么時候能出來？”
“隧道的也快了，已經送去進行圖紙審查了，月底應該就能通過。
道路部分的要晚一點，十月初能出來！”
“嗯，我回頭問問！”王區長點了一下頭，表示自己會過問。
所謂的圖紙審查，是指圖紙設計完成后，要進行的最后一步程序。
由建設單位，拿著施工圖紙到圖紙審查中心去做圖紙的政策性和技術性審核。
只有拿到《建設工程施工圖設計文件審查批準書》，才能辦理其他的施工許可證等相關手續。
這些活原本都是建設單位的工作。
誰讓旅游路項目采用的FEPC模式呢？
FEPC模式，正確的解讀應該是F＋EPC模式。
F代表的融資，EPC則是總承包，交鑰匙模式。
說白了就是指總承包墊資修路。
因此，設計圖紙審查就變成了華禹項目管理公司的事情。
“分開招標也一樣的！先招橋梁分包，過幾天再招隧道分包！”余慶陽笑道。
總包管理模式的好處就是，可以分開招投標。
出來一部分圖紙，招一次標，可以極大的節約時間。
包括設計也是分開招標，橋梁一個標，隧道一個標，道路一個標，一共三個設計標。
“橋梁你準備分幾個標？”之前設計招標的時候討論過，知道余慶陽為了加快進度，把整個項目分成了許多標段。
“一個標！”余慶陽很干脆的回答道。
整條旅游路，一共有橋梁八座，其中大型橋梁一座，跨度三百二十多米。
其他的都是小型橋梁。
“一個標，不太好分配啊！”王區長不置可否的說了一句。
“反正我們公司不具備大型橋梁施工的能力。