其實這秋名湖原來叫榛名湖，因為秋名山是日本群馬縣的上毛三山之一，實名榛名山，是由妙義，赤城，上毛三組成的一座雙重式火山，尤以四個驚險而陡峭的五連發夾彎而出名。
來到秋名湖的謝玉很快就找到了池谷的NissanS13Silvia，因為這車不知道為什么池谷選了一輛綠色的所以到很好認。
謝玉知道池谷的S13是一輛也是FR，也就是后驅車，馬力大概在200匹左右。
就現在來說，相對于謝玉的AE86，可以說是性價比極高的存在了，畢竟謝玉的AE86是款式更老的上一代輕量級轎車。
當時謝玉第一次改裝自己AE86時原裝的直列式4氣缸DOHC16Valve發動機，最大才改裝出150馬力。
后來謝玉還是不滿意，就聽了改俢廠的建議換上AE92的4A-GZE機械增壓(SuperCharge)引擎，改出250馬力。
當然為了適應這個大馬力引擎，謝玉也是咬牙進行大換血式調教。
當中有45mm節氣門、TRD的氣門彈簧、TRD缸墊、兩個Bosch油泵、防激濺油底殼、LinkLEMV5外掛電腦、50mm全鋁水箱、外置油冷、油格等。
傳動方面，移植了ToyotaAltezza的SXE106速手動變速箱并進行密齒比的改造，采用Tilton7.25英寸雙片式離合、0.9公斤飛輪及Cusco2-WayLSD等。
操控方面，后懸掛是“自制式”五連桿，避震機則采用改良過的D2避震，配備8kg前彈簧及6kg后彈簧，制動系統整套移植自FD3S。
一整套下來，謝玉的荷包迅速干癟了下去，要不是改好后那點幸福的推背感，謝玉都覺得自己可能是被改俢廠忽悠了。
當然也因為那次改裝，謝玉因為心疼腰包所以謝玉選擇從頭到尾的參與，這到讓謝玉學會了不少汽車的機械知識。
謝玉下車后，看到這臺綠色的S13似乎出了問題，車子前面有人，正抬開引擎蓋，似乎正檢查著什么。
謝玉趕快走了過去，只是發現正在檢查著什么的人不是池谷，而且健二。
謝玉不禁開口問：“健二，怎么回事，你這么著急給我打電話是出什么事了嗎？”
健二這時從引擎蓋下面探出腦袋，見到謝玉來了頓時大喜道：“前輩，你終于來了，池谷的車出問題了，拋錨了。”
“我開到秋名湖這里，本來想跑兩圈，可我怎么也打不著火，你趕快幫我看看。”
這話讓謝玉有些郁悶，暗道：“拋錨了，打不著火你叫池谷，或者叫拖車就是了，自己匆匆過來還以為出什么大事了，這健二真是的，唉！”
“不過，既然出來了，……算了……”。
謝玉擼了擼袖子走了過去，準備查看這車現在什么狀況，當然嘴里謝玉也是道：“健二，池谷呢？你的180SX呢？今天怎么開池谷的車了。”
健二遲疑了下道：“池谷的事一會兒再說了，前輩你先幫我看看池谷S13了。”
謝玉只能說：“好吧！”后，就來到引擎蓋這里。
謝玉只看到引擎艙內密密麻麻的線路和電器部署，一看就知道是為了方便改裝沒有選擇隱線方式。
不過也確實方便了以后的改裝和維修。
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