當然，難歸難，可對于一些先富起來的“萬元戶”來說，買車還是相對比較容易的。
尤其是沿海地區，“走私車”甚多，不少人鋌而走險，從中發了大財。
而通過正規渠道引進的進口車，也同樣在引進之后，被炒得價格翻了好幾倍。
可即使是這樣，也擋不住那些想要買車之人。
…………
只是，當賀云通過王溯打聽買車一事后，他卻發現，這事并沒有想象的那么簡單。
原來，王溯雖然說他可以幫忙弄到車源，可是怎么運回來就成為了一大難題。
畢竟在當下，要想買進口車，就必須去魔都、羊城這種大城市，而要買國產車，也同樣需要去這些地方購車。
如此一來，即使你買了新車，辦好了各種手續，怎么弄回銀城來就成為了一大問題。
開回來肯定是不行的，路程太遠了不說，而且路上也很不安全。
沒錯！
這年頭，全國各地“路霸”與“路匪”橫行，你要是開車回來，出事的可能性極大。
即使是那些開卡車的長途司機，也一般是組成車隊來往于全國各地，很少有單獨行動的。
至于鐵路運輸與船運，那就更不現實了。
在當下，這樣的待遇，私人是根本享受不到的。
所以，王溯最后建議賀云還是買二手車好了，最好是去買那些所謂的二手“公車”。
什么是公車，顧名思義，就是公家車。
放在八十年代之前，根本就沒有私家車一說，直到改革開放之后，國家大量引入進口車，私家車才正式出現。
到了1984年，國家頒布相關法律之后，這才確立了私家車的合法化。
而相比購買私家車困難重重，買二手公車倒是相對容易一些。
比如某個單位或是政府部門買了幾輛公車，因為某些緣故，不得不減少公車的數量，這車自然就會有人“接盤”。
這時候，只需要賀云通過正規渠道辦理手續，這車便可到手。
而且更重要的一點是，賀云完全可以在銀城本地或是省城買一輛這樣的車，然后再開回來。
…………
思來想去，賀云最終還是接受了王溯的這個提議。
于是，他通過李鄉長等人，最終打聽到，在銀城地委某部門，有幾輛“公車”對外出售。
其中就有一輛拉達。
除此之外，還有一輛老式豐田皇冠與一輛伏爾加。
三輛車要論顏值，自然得屬豐田皇冠了，可這輛車已經比較老了，能開多久還是一個未知數，因而在價格上，也是最低的。
“還是選拉達吧，那輛車才開不到三年，售價也只有一萬九千，還是挺不錯的。”
斟酌許久之后，賀云還是決定購買那輛拉達。
為此，他在第二天就趕到了銀城，尋找到了那位負責這事的一位領導。
在表明了自己的來意之后，那位領導卻對賀云搖了搖頭說道：“實在不好意思，我們單位的這輛車不能買給你！”