7月6號在經過飛行測試之后，起源號飛船又經過了一系列的性能測試，確定了能夠達到最初的設計要求，
然后陸晨又對其進行改裝，變更為人工操作和自動控制兩種模式，
人工需要兩名駕駛員進行操作，而這也是為了以后做準備，畢竟自己已經成立了一家公司，肯定需要招募員工的，
但是自己的公司又和普通的公司不一樣，
由于有這零的存在，所以一線員工肯定是不需要的，而二線的維修人員也只是負責產線的維護，
最主要的就是研發人員，這次從姜博文手中和國家負責招聘的這群人中，為自己減輕了很多的負擔，在這15個人直接將自己的五個項目給分了過去，讓自己節省了很多的精力，
所以陸晨準備把整個公司的機構給完善起來，
至于公司的經營范圍，陸晨準備先推出電池業務，雖然現在國際上的高儲能電池已經出現并且量產，但是性能還是沒辦法和自己的相比，
陸晨準備將第一代石墨烯鋰電池技術作為最先推出的電池產品，主推電動車行業，
而手機電池因為前期的隕石撞擊和太陽風暴，基站基本上已經完蛋了，
不過因為龍國在太空領域的發力，讓高速高容量通信衛星開始大量釋放到太空中，
到現在，已經完成了原有4g網絡的覆蓋，
而龍國也不打算再重新布局5g網絡，而是直接跳過，開始布局6g網絡，
通過文明加成，之前的一些6g網絡的技術難題已經全部完成了突破，
而為了節省成本，將所有損壞的基站進行修復改造，讓其擁有6g的一些功能，
通過天空中的高速衛星，和地面的高速基站進行連接，再小范圍的實驗中，實現了基本的萬物互聯，
再加上弱人工智能的普及，讓龍國已經一腳踏進了智能時代的大門，
而按照陸晨的想法，自己可以和之前一樣，將技術進行授權，由授權公司自行生產，只要給自己專利費就可以了，
而以自己第一代電池1000WH/kg的能量密度，像特斯拉那種級別的只需要100kg就可以滿足，
而根據資料，特斯拉的電池組有將近一噸的重量，充滿電之后也就85度電，但是使用陸晨的電池之后，一噸重量的電池組有著一千度電，
正常家庭一個月的用電量也就在一百度左右，這一千度電，如果省著點用，可以讓一個三口之家使用一年，
所以如果換裝這種電池，那么原本300公里的續航可以提高到三千公里，
而且內部的石墨烯結構可以進行快速充電，正常情況下，如果電量全部耗盡，只需要兩小時就可以充滿，
及時因為鋰電池的特性，在如此寒冷的情況下性能縮減，那也至少在車內所有用電設備全開的情況下，正常行駛一千公里，
基本上可以取代燃油車了，
不過這些都需要將公司的架構完善才行，
現在的納米科技，除了自己和那15個研究員，就沒有其他自然人了，
“零，通過龍國的網絡，搜尋招聘求職信息，尋找一位CEO，再找一位生活秘書，照顧我的起居，”