一周后津汽的車型也開始上市，緊湊型面包車和皮卡車，文宇又各買了5輛。
讓二舅把拖拉機賣了，學了個駕照，送了一輛皮卡，還有五姨夫的裝修隊一樣送了輛皮卡，涂權也得了輛小面包車。
其他車又分了，派出所分到的小面包改裝成了抓捕車，一共十來個人的派出所竟然裝備了兩臺車，簡直就是奢侈。
現在全國各地大多數的派出所都是自行車辦案......
別墅里剩下的26棟別墅已經完工，同時完工的還有門口占地三百平的雙層會所。
一樓是茶室和健身房，二樓是閱覽室和兒童娛樂場所。
本來打算建個游泳池，后來還是放棄了，甘省本來就缺水，還是在公園旁留塊地以后建個游泳館。
文宇左邊一棟是四姨家，右邊一棟留給自己父母。
五姨全家先搬進來，住在了后面一排，因為第一排就三棟。
第二個搬進來的是服裝公司的總經理寧慧，她就一個人住一棟200多平的別墅，對了，還有一只貓。
幾天后大舅一家也搬了進來，原來的房子騰給大表哥結婚用，離小兩口的單位都特別近。
老媽帶著弟弟妹妹也住進了隔壁房子，老爸不愿意住過來，還是為了孩子們，其實也就一公里不到的路。
這里的別墅沒有小產證，地和房子都是屬于文宇所有，所有住戶只有居住權。
文宇主要是擔心時間久了萬一有人把房子賣出去了或租出去了，搬進來一些亂七八糟的人，鬧心。
捷豹摩托車廠的生產線已經運到，新任廠長孫紅岳也已經開始進入狀態，捷克總廠派了一百多名工人和工程師過來，華夏這里只招到了1200人，比預計少了300，實在是招人難。
1985年4月15日，文宇21歲生日這天，捷豹摩托華夏工廠生產的第一輛摩托車下線，文宇將其買下，作為私人珍藏。
“現在的捷豹摩托車配件國產率只有不到百分之五十，明年的目標是到百分之七十，三年內達到百分之九十。”
“今年剩余8個多月的銷售目標是1.5萬輛，明年爭取突破5萬輛。”
文宇給孫紅岳定的目標并不輕松，后者一輛苦色。
“是不是害怕完不成？不用擔心，你先制定一個廣告方案，我給你劃撥100萬廣告宣傳費用。另外，開展一個捷豹萬里行慈善活動。”
“全國招募20名摩托車手，駕駛捷豹摩托車完成萬里騎行，每完成一人，捷豹公司就捐款1萬元，最多捐款20萬，最好聯系華夏官方的慈善組織聯名。”
文宇給捷豹摩托車定位的方針是農村包圍城市，先瞄準經濟落后地區，主打結實耐用，質優價廉的產品形象。
一臺日系摩托車的利潤要1000多華夏幣，文宇的定價策略是整車售價比日系車低1000多，利潤控制在300到500一臺，走薄利多銷路線。
所以，第一炮一定要打響。
“到底行不行？捷豹摩托慈善萬里行，期待你的加入！”