這些特定條件，一般是溫度、光波頻率、磁場強度、壓力和電流電壓強度之類。
比如氧化硅、氧化鐵、氧化鋁這些常見的化合物，燧人系已經弄清楚了其性價比最高的電離條件。
在最佳條件下，能耗會下降非常多，而電離效率卻會提高。
這也是燧人系要發展核動力離子發動機的原因之一。
對于藍星—月球周邊的太空探索，或許使用核動力離子發動機，會顯得大材小用，速度也不一定比得上化學燃料發動機。
但人類要走出藍星—月球這個行星系統，走向太陽系的其他行星，那核動力離子發動機的優勢，卻會迅速的提升。
核動力作為能源核心，可以保證宇宙飛船十幾年不需要更換核燃料。
而氧化鐵、氧化鈣、氧化鋁，或者其他常見化合物，都可以作為工質使用，這有效地降低了工質的補給難度。
假如現在有兩艘飛船，一艘是常規化學動力宇宙飛船，另一艘是核動力離子飛船，目標都是火星。
那可以中途不斷加速的核動力離子發動機，在長距離的飛行中，具有非常明顯的優勢。
可以抵達火星后，直接挖掘火星地表的土壤，作為發動機工質。
而常規化學動力，哪怕是最容易獲得的氫氧，也需要特定的電離工廠和相關配套設施。
當前的宇宙飛船，肯定沒有辦法塞進去一個電離工廠，因為這樣做，還不如直接用核動力離子發動機，何必脫褲子放屁——多此一舉。
三方的方案，各有千秋。
航天科工、航天局的方案相對保守，卻非常穩妥。
兩院的月球質量投射器方案，工程量龐大，技術到沒有什么問題，不過存在一個隱患，那就是質量投射器，會導致月球加速遠離藍星。
燧人系的核動力離子發動機方案，遠景不錯，就是核動力上宇宙飛船，存在一定的難度。
按照燧人系的方案，是直接跳過核裂變反應堆，一步到位采用核聚變反應堆。
問題是現在的核聚變反應堆，體積太過于龐大，目前中核集團設計的新一代金烏核聚變發電機組（功率4000兆瓦），可以縮小到5.7萬噸左右。
單一個發電機組，就5.7萬噸，航空母艦都裝不進去，就更別提最大只有幾千噸的宇宙飛船了。
現在三方對于技術發展路線，已經爭論了快四個多月，還是沒有拿出一個合理的解決方案。
如果核聚變發電機組可以壓縮到5000噸以下，那航天局肯定愿意上馬核動力離子發動機的。
奈何核聚變發電機組，是造大容易，造小困難的技術。
哪怕將發電功率壓縮400兆瓦，體積和重量也下降不了多少，因為很多東西，因為材料和設計問題，已經被固定在一個范圍內。
不過倒不是沒有解決的思路，金烏和湯谷的基本原理是一致的，燧人系的科研人員想到了一個治標不治本的方案。
只是這個方案需要月球方面的支持。
林光宗過來月球當基地長，很大程度上的原因，就是要過來這里承辦一個新的工業基地。
這個工業基地，規劃的位置在廣寒宮市東南方向，距離大約572公里，處于雨海的中部。