林啟山此時已經上車準備就緒。
場上將近20臺賽車集結完畢，安全車出動，領跑隊伍。
目前ChinaGT還保持“行進間發車”的方式。
跟F1的固定起步不同，行進間發車是由安全車帶領跑一圈，然后安全車回到維修區，所有賽車不停車，直接就開始比賽的方式。
林啟山排在首位，緊跟在安全車身后跑，同時大家也在利用這段時間蛇形前進，借機暖胎！
但暖胎也是需要小心的，車手暖胎圈太蛇皮了，直接失控懟墻上的鬧劇不是沒有過！誰也不想賽事還沒開始，自己就丟臉的下場回家！
安全車領跑一圈到了尾聲，車隊進入大直道，安全車離開賽道，前方便是賽道的起點/終點線，林啟山率先沖了過去，比賽開始！
他以桿位起步的領先優勢，搶占了賽道外側最佳走線位置，率先攻入一號彎，切過彎心走了一條完美的路線，出彎繼續保持領先！
他身后的賽車大部隊卻陷入了就群雄競爭狀態，猛烈的搶奪在第一個彎就有車輛發生刮碰出賽道，不過并無大礙，第二三名依然是發車順序的R8和911。
林啟山保持領跑，賽道跑到一半，身后的壓力驟然增大。
911已經超過了R8，直逼到身后。
并且911利用進攻者的優勢，不斷在彎道路線上進行干擾。
這時候就跟平常刷圈截然不同了，刷圈速沒人干擾，林啟山可以走最好的路線，但是真正比賽中，你的對手將會各種阻撓！
后有追兵的情況下，林啟山就不能走最佳線路，他必須要堵住對方的超車可能，不給他干擾，更不能給機會擠進來！
林啟山擋住后方內線，但911虛晃一槍搶到了外線，林啟山見狀就保持自己的走線，切彎心出彎，慣性拿到外線最佳路線！
對方則從外線切入了直道內線，然后下一個彎道，搶了內線的911就用晚剎車的策略，擠入彎心，擾亂了林啟山的走線，用車身把他擠出去！
911這一套超車行云流水，林啟山雖然跑著最佳的賽車路線，但是賽場上的對手，卻沒給他跑最好路線的機會！
看著911出彎后跑在了自己前面，林啟山終于體驗到了刷圈和正賽的不同！
他的經驗還是生疏了點，對手佯攻、干擾和逼迫策略一氣呵成，雖然刷圈速不如他，但是別人戰術得心應手，超車行云流水！
當然林啟山也學到了。
反而更加興奮起來。
如果比賽是他一直領跑刷圈，對他來說反而是有些失望的。
像現在的激烈競爭和角逐，極限上的嘗試就讓他感覺到，技術升級到“專家”后，增長艱難的經驗值，再度緩緩漲了起來！
他掉落隊伍變成了第二名，嘗試緊咬著對手。
既在嘗試發起進攻，也在學習對方的防守。
同時他身后的第三名，R8也在虎視眈眈，距離跟他拉得很近！
林啟山在幾次嘗試超越前車未果，自身路線也被打亂的狀態下，R8伺機而動，一個外線和對下一個彎的把握，兩個彎利用起來完成了超車。
林啟山就掉到了第三名，再后面就是隊友楊世豪。
也幸好身后是隊友，林啟山暫時沒了后面追兵的壓力，他可以潛心對付前車了！
第一圈就在這精彩中跑過。
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接連被超車的666號，在許多車隊眼里既有輕松也有釋然。
說實話前面他刷圈這么猛，賽前還放了狠話，著實讓一些老手有些面子掛不住，但上了賽道實際較量，終于感覺姜還是老的辣！
911的車手是Pro鉑金段位，技術高超，R8的許佳也是老牌車手，參加過大量賽事，這兩人雖然刷圈不快，但上了賽道那可就是猛獸出籠，勢不可擋！
作為前輩的他們，難免會產生不希望被后浪拍死，不希望后輩教育的心態，而這一幕終于讓他們輕松起來！
年輕人還是謙虛點好啊！
這不第一圈就被教育了？