林啟山上車出發，排位賽全力以赴。
他的主場，他最熟悉的賽道，跑起來就像回家一樣熟悉，得心應手！胎溫油溫各方面狀態都上來了，開始全力沖刺！
但是今天老天卻并沒有給他順風順水到底，可能是發揮過猛的緣故，在排位幾圈后遇到慢車要超越，但又因為他推到了極限，速度快而賽道窄！
急于超越不成，反而錯過了剎車點，一腳重剎踹下去到輪胎抱死，速度還是沒能降下來，一動方向立馬打滑！
車子就這么沖出了賽道，連緩沖沙池都沒攔住它，眼睜睜看著輪胎墻在面前放大，最終跟它親密接觸，一頭懟了上去！
觀眾看臺這邊一度驚呼沸騰，許多人紛紛站起來想要看情況到底怎么樣了，車隊通訊指揮也趕忙詢問林啟山有沒有事。
“我沒事！我沒事！”
林啟山更關心的是賽車：“我把車倒出來看看！車應該還行！”
賽車其實也是有倒擋的，極致輕量化的F1都有倒擋……當然比賽中使用倒擋對于車手是一件很丟臉的事情！
現在林啟山嘗試用力倒了一點方向，然后正開出去。
幸好外面是比較硬的平地，如果仍舊是緩沖沙池，他今天就得等拖車了！
重新開上賽道，尚且不知道車頭損毀情況。
觀眾這邊看到只是碳纖維的前鏟碎了，前臉也崩開了一點，不過發動機是在車后，并沒有影響賽車的行動。
車隊領隊見狀后說：“現在回來維修區！”
再說：“剛才前面慢車沒有及時給你讓位超車，我們會跟賽會反映情況！”
“OK！”
他把車開回來，維修團隊立馬圍上來，七手八腳開始準備活兒。
林啟山下車看了下前臉，雖然撞了但還好。
這部分是易損件，車隊有零件可以更換，至于車頭凹進去的？用錘子錘回來，再用膠布貼上去就好了！
賽車沒有民用那么嬌氣，福特GT40大戰法拉利那年，不也是錘子功不可沒嘛？修為人員一陣忙活后，換好了前鏟，弄平了引擎蓋。
還剩下點時間，林啟山繼續上路。
又繼續全力以赴飆了幾圈后，他這一場排位的成績不算理想，修車耽誤了刷成績的時間，兩場平均下來后，發車拿到第五。
聽到這個消息后，林啟山心里頭還是安穩了下來，只要能比賽，桿位或者第五都無所謂，他都能爭取追回來。
車不要出事才是最重要的。
但似乎想什么來什么，他把車開回來后，維修人員繼續剛才的維護，卻突然有人發現：“地面有油！”
另一邊的維修人員也發現了：“漏油了！”
這幫技師也一點不嫌臟的直接就趴地上看：“抬一下車！馬上做檢查！”
車抬起來后，技師立馬圍上去查看情況，林啟山在外面也看到車發動機底部滴油，他對維修并不在行，但也感覺到這事情怕是麻煩了！
賽車底盤是一整塊碳纖維蓋住的，要拆掉了才能看到底盤情況，排查是油底殼破了還是別的問題，要花費時間檢查！
但問題這已經是第二場排位了，再過三四十分鐘正賽就要開始！
三十分鐘要檢查問題所在，要對問題進行維修，還要試車……這么短促的時間，哪怕是素來快準狠的賽車維修團隊，也是一件棘手的麻煩！
如果修不好的話，那就只能遺憾的面臨退賽！
關鍵這是最終站了，退賽一場會讓他毫無積分可拿！
若第二天不能穩拿第一，年度總冠軍就可能會失之交臂！
林啟山不緊張是假的，這一場比賽真的是問題頻發啊！
修羅場的問題，賽車險些撞壞，現在又突然漏油了！
關鍵林啟山也插不上手，只能在一旁默默看著，希望團隊能給力，希望問題不大，希望自己能趕上待會的比賽！
賽車畢竟是壓榨性能的產物，它沒有民用車那么高的可靠性，賽車每一場比賽下來都要保養維護，跑到一定公里數還要把發動機大卸八塊進行大修。
誰也無法料到意外什么時候發生，就像林啟山現在，跑得好好的它就突然給你罷工了，作為賽車手哪怕有勇奪第一的自信，卻也無奈于現實扯后腿！
林啟山坐在旁邊椅子上，靜靜等候著。