雙向二十四車道，寬度超過百米，全部是瀝青路面，等級非常之高。
且全部路段，都可作為臨時機場，容納大型運輸機在路面上進行起降。
“這……”
張南呆了呆，吃驚之余，冒出很多不解與疑惑。
有必要搞這么多的車道么？
機場跑道級別的質量，要全部路段都是么？
這么搞到底劃不劃算，會不會導致修路效率較慢？
“修路時百年大計，我們不光要考慮當前，也得考慮五十年、一百年后的使用場景。”
修路的負責人對張南道：“按照開拓局現在的人口增長率，二十年左右我們的人口就會翻倍，五十年后會超過五十億，一百年后就至少有百億人口，到時每家都至少有一輛小汽車，像這樣的主干道，為了保證交通的通暢，雙向二十四車道絕對是要的，而中途擴建的成本遠比一次性到位高的多，不如最開始就規劃好。”
“而這，就叫做前置規劃。”
“我知道。”
張南點頭：“不過土著大能的威脅還在，開拓局還是有面臨滅頂之災的危險，不解決掉那些生存的威脅，而是安安心心的修路，話說這合適么？”
“確實有很多人問這樣的問題。”
修路負責人笑了笑道：“沒人不關心生存問題，開拓局也是一樣，如果沒有相應的應對手段跟把握，我想在制定這些基建計劃之前，領導們肯定找到了對策，有對抗威脅的好辦法。”
“希望如此吧。”
張南點了點頭。
因為做飯不太方便，張南農場管了修路施工隊一天的飯，有葷有素，非常豐盛，還有西瓜等水果供應。
作為回報，修路施工隊在修路時，在張南農場旁邊，特意留了一條上高速的通道，等這條高速公路通車之后，張南農場直接就能使用。
甚至走這條公路，可直接前往8800公里遠的A開拓省中心——登陸城，只是開車要開很長時間。
“以后有機會的話，還是盡量坐飛機去登陸城，但如果時間充裕的話，也可以來一次長途觀光旅行，花一周左右的時間，開著車，沿著CD公路，欣賞沿途的風景，直到最先進最發達最繁華的登陸城——那里，應該就是未來的首都。”
“這么安排或許也很不錯。”
不過……
時間進入到8月，天上的太陽，釋放出的陽光，開始讓人感到有些毒辣的時候。
平均氣溫在25℃至32℃之間，加之降雨充沛，每兩三天就有一場降雨（部分是人工降雨）。
最適合植物生長的季節到來了。
所有植物都開啟了瘋長模式，特別是張南農場，在8月底，居然創造了一項農作物最短成熟記錄。