海南的麒麟西瓜為什么賣這么貴的原因，一部分是確實產量沒那么多，另一部分原因就是海南運到全國，全靠貨車一車一車的運，那涉及的運費就很多了。
“我就當自己是個工具人，上面說怎么辦我就怎么辦。”
“天文你可別這么說，后面的事情全靠你來推動呢。”
“又恭維我。行了，不說了，我要開始工作了。”
“好。”
掛了電話，林天文坐在椅子上開始思考這個重大信息。
截止到目前，共有52家航空公司，包括客運、貨運與混營。
除國有的“南航”“東航”“國航”三大航之外，海航、川航、深航、廈航、山航、上航、藏航、郵政也基本上由國有資產控股。
也就是說很多大的航空公司還有子公司。
就比如海航，首都、祥鵬、西部、金鵬、北部灣、榕城、長安、桂林、q、大新華等多家航空公司都是由它與各地的地方zf合作創辦的。
而且國內各家民航擁有4000多架飛機，其中貨運飛機占5，大概是190架。
其中承擔國際航線的寬體機大概有500架左右。
當然這4000多架飛機也包括了那些不能飛的飛機。
實際上需要更換的飛機大概也就3000架左右。
按照系統商城賣的升級版空中巴士，又名中型穿梭機，打折之后是4000萬一架，相比于現在的飛機那真的是老便宜了。
中型穿梭機滿載乘客2000人，比之前一次只能運一兩百號人的民航飛機，那可是多太多了。
這也是林天文說降低機票價格的理由。
而且穿梭機不燒油，成本也減少了不少。
總的來講，除了民航員工需求量會少一點，會出現不少失業人員，其他的影響不大。
張惜玉一手端著咖啡，一手捧著文件走進了林天文的辦公室。
“天文哥，你在想什么愁眉苦臉的”她將咖啡放在班臺上，又把文件整齊的擺在林天文面前，問道。
“民航業可能要有大事了。而且跟我有關。”林天文拿起咖啡喝了一口說道。
“這事你之前不是提過嗎不是說沒那么快嗎”張惜玉也知道這件事，因為她聽林天文提起過。
“上面估計也是考慮再三之后才決定的吧。”
“我還是第一次見你這幅樣子。”張惜玉走到林天文的旁邊，從后面抱著他。
“沒事。”林天文拍了拍她的手背寬慰道。
張惜玉用自己的方式膩歪了一下，然后就出去工作了。
林天文喝完咖啡，也開始工作了。
不管民航怎么樣，他都是既得利益者，沒什么好矯情的。
范思源跟林天文打完電話之后，就馬上跟上面去確認文件下發時間，得到的反饋是半個月之后公布，而這半個月就是為了給各大民航公司留出時間去解決員工的去留問題。
得到確切消息之后，他沒馬上跟林天文聯系，因為這事在沒有公布文件之前都是有變數的。
林天文坐在辦公室里，正在努力的批復文件。
等處理完文件，也快到了吃午餐的時間了。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>