趁著周末有空。
方年尋思可能這次買的車條件都比較好，怕是沒辦法當場落地，便在周日再去看了幾輛。
最終確定下來的有：
一輛奧迪銀耳S8，俗稱西裝暴徒，就郭達打過廣告的那輛。
實際試駕體驗很不錯，各方面還挺令人滿意的。
最后選配了部分內飾。
跟昨晚預定的賓利慕尚一樣，也是一輛四門四座的商務用車。
一輛是MPV保姆車，GMC的商務之星。考慮到最佳舒適性，買的7座版本。
這個車中門設計上考慮了**性，是對開雙門，寬度1.4米。
據說會有部分五星級酒店地下停車場之類的地方專門設計個1.4米寬的特別電梯入口。
預訂這輛車時，關秋荷表達了自己的疑惑：“方總怎么想要買這種車？”
“說起來，這輛車我有一多半是替你買的。”方年笑著道。
“免得你背地里吐槽我只顧自己享受，這輛車能滿足一般商務出行所需，**性也不錯；
沒人關注我一個青少年，但你就不一樣了，你在公眾場合的曝光度可不低，會用得上的，我就順便沾沾光。”
關秋荷也坐上后排體驗過，聽方年這么一說，認同的點頭：“確實有這類商務車的需求。”
“偶爾要是有較為重要的商務拜訪，總不能坐依維柯、考斯特這種車，商場排面還是得講究一下的。”方年平靜道。
折騰半天，最后方年花前沿公司的錢再訂了輛車。
也就是說周六日總共買了五輛車，不過最早也要到6月中旬的樣子才能落地第一輛車。
盡管方年非常期待布加迪威航百周年紀念版，但落地最晚，樂觀估計都要到7月初中旬……
賓利開往楊浦，車上，關秋荷狐疑道：“不是打算要買一些車嗎？蘭博、法拉利不買了？”
方年抿抿嘴：“算下來也不少了，最近買了六輛車，一次性都買了，往后就少了一樣樂趣。”
“早先是故意嚇我的吧，搞得我特地預算一個億，結果你才花掉五千萬出頭，那輛保姆車還有一多半是替我買的，最后還自己公司掏錢買了輛。”關秋荷略有不滿道。
方年笑笑：“少花錢還不好啊，還好我沒全買，萬一預算不夠，你不是丟人？”
“……”
若是刨除那輛最終落地價要4500萬的布加迪威航百周年紀念版，這次買車連1000萬都么花。
比起之前方年的獅子大開口差了一截。
奧迪S8并不貴，落地210萬，賓利慕尚選配落地620萬，GMC就很便宜了，落地120萬。
說起來如果方年要是按照之前說的，把蘭博和法拉利等品牌的旗艦超跑各買一輛的話，還真是差不多得近億了。
不過吧……
這些車款都是用公司款項支付的，從法律意義上，方年只有使用權，沒有所有權。
但這部分款項可以抵扣不少購置稅等等，包括所有的使用費都可以算公司成本，抵消部分稅率。
畢竟無論是什么車，都屬于消耗品，所以從許多方面來看，以公司名義購入車輛都屬于有利項。
弊端也有，比如破產的話，屬于公司資產的車會被拿去拍賣清算。
不過以方年不斷給公司儲備物業等值錢的固定資產，再怎么破產也不會淪落到要拍賣車輛的地步。
尤其是主營業務以游戲平臺為主之后，很難牽涉到大宗欠債。
因為方年特別跟關秋荷聊過關于平臺財務系統的問題。
最終一致決定設立分離賬目。
即：自營買斷類代理游戲，比如‘我的世界’營收可直接歸入公賬；
再有就是：自營代理分一類、授權分一類、駐站獨立游戲分一類，都不直接歸入公賬。
歸入公賬的款項可以用于公司支出等等，不歸入公賬的這部分，在核算各方收益之后才會歸入公賬。
總而言之，方年在經營商業事務上，屬于又激進又保守的類型。
這兩都跟重生脫不開干系。
比如在當康上，方年的保守是多手準備，激進完全建立在多手準備的保守基礎上。
而在前沿上，方年的保守是第三種退路，激進完全建立在退路愈發完善的保守基礎上。