韓松林坐在福星動力的一塊石頭上面，目光沒有焦距的看向遠處的工地。那里，正在修建福星動力的新辦公樓。
在辦公樓的不遠處，還有新的實驗室正在進行修建。
福星動力現在的情況，相當不錯。
摩托車發動機已經實現了正式的量產，并且獲得了五萬臺的摩托車發動機訂單。
這嚇人吧？
的確相當的嚇人。
福星動力從渝州那邊拉回各種的配件，另外兄弟企業福星精工也擴大生產，積極的配合。
福星動力在摩托車發動機上面的產能，那真的是一擴在擴。
天天都在對外不斷的招聘員工。
每臺摩托車發動機對于福星動力來說，能夠賺到多少錢？
利潤在四百多塊錢，也就是五萬臺發動機，利潤將高達兩千多萬。
而且，福星動力的摩托車發動機，正在獲得市場的不斷認可。
現在韓松林正在等，等那些大廠來訂購。
林薇的師弟肖陽負責摩托車發動機的研發工作之后，也在不斷的進行研發，完善摩托車發動機的各種型號。
比如說最新研發的單缸160ml的發動機，現在已經取得初步的成功，正在進行測試。
另外100ml和125ml的發動機，也都已經順利推向市場。
現在100ml和125ml的摩托車發動機在市場上面，挺主流的發動機。
基本上農村買摩托車，就買這兩種型號發動機的摩托車。
“汽油機！難道，還得要生產民用汽車？”
韓松林又是想到未來興起的新能源汽車熱潮，新能源汽車想要徹底的取代燃油車有著不短的路要走。
反正在二十多年后，電動車依舊有著相當多被吐槽的地方。
真的將陽河，給打造成為西部車城啊？
福星工業想要取得汽車準生證，應該來說，可能性比較大。
首先，現在福星工業在拖拉機和農用車的生產上面，相當不錯。
福星工業又順利的開發出來了輕卡！
對，就是輕卡。
新的輕卡，實在沒法用農用車的名義來弄。
輕卡采用的發動機，全面采用福星動力生產的福耀L4發動機。
另外拖拉機的產能上面，福星工業又進一步的進行了削減。
沒法，相比起賣一萬多的拖拉機，輕卡能夠賣上**萬。
一輛輕卡賺的錢，得要十架拖拉機才能夠抵得上。
即使拖拉機在制造技術上面比較的簡單，福星工業也有著些看不上這個錢了。
福星工業甚至有計劃說，將拖拉機制造業務全部給停掉。
被韓松林給制止了。
拖拉機利潤的確不高，可勝在現下利潤比較穩定。
而且有拖拉機的業務在，也能夠培養工人不是。
學徒工，現在很多都會在拖拉機的生產線上面待上幾個月，成為熟練工之后，就調到農用車和卡車生產線上面。
搖了搖頭，韓松林站起身來，拍了拍褲子上面的飛塵。
算逑了，先不想。
等到林薇那邊將汽油機給弄出來之后再說吧。
韓松林又去福星精工那邊，福星精工之前的時候名叫江中齒輪廠，被星海集團收購之后，加強了其生產設備，和技術。
福星動力在發展，福星精工也一樣在發展。
福星動力很厲害，可沒有福星精工在背后做支撐，也不行。
到一家企業，看這家企業如何，看員工的面貌就能夠知道。
管理上面，福星精工和其他福星企業一樣的，迅速的完成了對工人的技術定級；提升一線生產的地位，拔高技術研發，轉變之前管理層的定義。