只不過訂購的廠家不多。
此時整個國內摩托車廠家眾多，光是江南省，摩托車廠家就有百家。
全國到底有多少摩托車廠家，說實話，根本就沒數。
如此之多的摩托車廠家，肯定有吃螃蟹的人，所以雙缸發動機也能夠賣出去。
此時福星工業這點產量，相比起全國的月產量六十多萬輛摩托車來說，算不得什么。
可要知道，今年在摩托車領域，競爭已經變得激烈了起來。
一場席卷整個行業的價格戰，已經快要開始了。
了解得越多，韓松林越是明白，之后幾年時間為什么國內摩托車企業要想方設法的出口。
實在的是，國內競爭太激烈，活不下去了，只能夠出口。
另外城市里面，對于摩托車也開始進行限制。
還好，留下了點口子，助力車能夠跑，50ml以下的發動機，還可以。
一陣歡呼聲響起，將發神的韓松林給拉了回來。
看著從車間出來的摩托車，摩托車上面自然披紅掛彩，現場響起了一陣的掌聲。
韓松林和汪輝成上前，接過司儀遞來的剪刀，剪下摩托車上的紅布。
這輛摩托車是福星工業生產的第一輛摩托車，樣式上面，和市面上的摩托車差不多，只不過經過了一番重新的設計。
福星工業現在也注重工業設計了。
不對，應該說韓松林重視工業設計。
將產品外形給設計得傻大粗，誰看了都不喜歡啊。
在工業設計上面投資一塊錢，能夠為你賺回一百塊錢。
所以工業設計的重要性，根本就不用多說。
此時華國的工業設計這塊才剛剛起步，福星工業招聘了不少的專業人才進來。
邊做邊學，只要有耐心，肯定有成果。
此時，不就是成果了嘛。
福星摩托車在外觀上面來說，比起市面上其他摩托車，要好看很多。
給人一種我這種車很貴，很有范的感覺。
騎在大街上，我就是最靚的仔。
除了這種代步車之外，福星摩托還有那種工具車，專門面對農村市場的，另外三輪車什么的，也是有生產。
當然，三輪車的生產，在另外一個車間里面進行。
相比起二輪摩托車來說，三輪車的市場需求上面要小很多。
汪輝成發表了熱情洋溢的講話，講話的內容有點長，這已經建議他一再壓縮的結果，可依舊的講了差不多二十分鐘的樣子。
主要的內容，就一句，大家好好干，為江中的工業發展做貢獻。
羅孝中這位主管江中經濟發展的副市長今天自然也來了，韓松林說叫他也上臺講兩句，他給拒絕了。
這講話與否，真的不重要。
反正報紙上面也不會報到，你到底在上面講什么，而在場的工人們，也不會在意你在上面講了什么。
別看大家一副認真聆聽的樣子，早就神游九天外。
韓松林這個作為老板的，自然也上臺講話。
“我只講三個事情，第一大家好好干，公司賺錢，那么大家就有獎金。第二，一定要重質量，質量是我們福星工業的生命，沒有質量，我們明天就會破產。第三，大家在生產過程當中，一定要注意安全。好了，我講完了。”
這講話，還真的簡潔得很。