應該并不是那么太過于的在乎。
首先的，就要有一輛車，甚至車上帶不帶空調，都沒事。
空調還是得要有，不然大夏天的，實在太熱了點。
冬天的時候，也太冷。
沒有空調的車子，駕駛體驗感極其的差。
現在買得起車的人，還在乎你那點油錢嗎？
夏瓊有些為難，取消掉這些，倒是沒有任何的問題，可為了這些設計，他們已經奮斗了很長時間。
一下子被取消掉，那是不是會太過于可惜。
而且，很多的技術，都屬于福星工業內部研發項目組進行研發的。
如果不應用到車上，那么對于這些研發項目組來說，就不能夠拿到產品分紅。
韓松林意識到了問題，不得不專門召開了一個會議；在會上，韓松林要求大家先拿出一個基礎版的福瑞汽車，然后在未來，不斷的推出有更高配置的進階版。
不能夠說，一下子就將好東西一下子全部給拿出來，那樣子會將消費者的口味一下子給養叼。
消費者的口味給養叼了，那以后東西，就會變得不好賣。
當然了，最后這個，韓松林肯定沒有這樣子說。
而是換了一個高端大氣點的說法：“我們不能夠拿不成熟的技術賣給消費者，不能夠讓消費者為我們的不成熟買單。先把基礎班的福瑞汽車做好，我們之后，再一點點的添加功能，成熟一項，我們就添加一項，我們福瑞汽車要做人民真正值得信任的汽車制造企業。”
一輛車上面，各種功能太多，實際上不好。
故障率最低的車是什么？
就功能少的車，特別各種電子功能少的，更多用機械傳動的車子。
為什么？
因為這類車子已經發展了很多年時間，各項技術已經極其的成熟了。
福瑞汽車在一月份的時候，就定型了福瑞VⅠ基礎版的車型。
基礎版的車全部采用現在很成熟的技術。
所以在測試的時候，表現得相當優異，故障率極其的低，反正在國內跑了一圈測試之后，順順利利的回來了。
在北方都去過，表現也相當可以。
除了基礎版之外，在四月份的時候，終于解決了電動車窗的問題，所以又搞了一個優享版。
至于說天窗，漏水的問題依舊沒有完全的解決，所以也就沒有正式的推出。
韓松林在陽河并沒有多待，視察完之后，就直接回了江中；過了幾天之后，又去長星機床看了下。
長星機床現在生產上面，主要靠之前的老機床撐著，另外新研發的自動機床在市場上面也保持著一定占有率。
特別江中的機床市場上面。
長星機床推出了一個新的政策，就是工廠先拿自己的機床回去用，可以分期進行付款，甚至是零首付。
當然，分期付款肯定得要一定利息之類的。
如此一來，就將辦廠的很大一部分資金壓力，實際上轉移到了長星機床的頭上。
這對于很多的小工廠來說，無疑是一件相當有吸引力的事情。