面對韓松林的野心，張樂平只能夠表示，自己努力的跟上。
福瑞汽車作為福星工業的轎車部門，雖然很重要，可真正的要說起來的話，其重要性比不過福星工業的卡車業務。
福星卡車現下是在國內的卡車市場上面占據相當大的份額，其推出的貸款買車，對于國內想要進入運輸市場的人們來說，絕對算得上一個好消息。
現在的貨運市場，基本上屬于一個，只要有車，就能夠賺錢的狀態。
此時也是貨運人最好的時代，并且將會持續十幾年的時間。
整個福星工業卡車制造工廠，在整個陽河綿延十里，號稱十里車城。
每五分鐘，就有著一輛卡車從福星工業的卡車工廠開出，然后被送到全國各地的經銷商處。
卡車不像是轎車，轎車被送到經銷商那里的時候，基本上都可以坐到車輛的0公里交付。
可卡車因為太大的緣故，現在一般都采用自主駕駛。
也就是說讓司機將車給開到經銷商那里，然后對車的里程表進行調整，對車身進行清洗。
剛剛開始的時候，福星工業有司機在車輛轉移的過程當中，有出現用新車去拉貨之類的事情。
福星工業意識到這類事情之后，就進行了嚴格的要求。
嚴禁用新車拉貨，暴力開車，使用駕駛室中的臥鋪，煙灰缸等。
確保交付到買家手中的車，除了行駛過一段里程之外，其他都是新的，沒有被使用和遭到損壞。
“今年，我們生產各類卡車十一萬三千余輛，其中重卡兩萬四千輛，中卡八千余輛，輕卡五萬一千輛，微卡三萬輛。”張樂平對于進行的卡車生產量，如數家珍。
“我們的重卡產量，占據全國重卡產量的三分之一！”
韓松林向前走動的步伐，不由的停頓了下來；有些愕然的看向張樂平，福星工業重卡產量已經到了如此程度嗎？
“重卡才兩萬四的產量，就占全國的三分之一？”韓松林的意思，張樂平說的數據，是不是統計錯了。
張樂平很肯定的道：“老板，現在我們重卡就占據全國三分之一的產量，我們新的重卡生產線就要投入生產，明年我們的重卡生產量能夠達到五萬輛。”
“銷售上面，沒有問題吧？”
“老板放心，我們的重卡，現在可是供不應求。”
重卡的價格貴，可重卡拉貨也賺錢啊。
福星工業的重卡分為自卸車，平板車，箱車，半掛車，滿足市場的各種需求。
實際上，光是福達快遞，為了全國的物流運輸，就從福星工業購買了大量的重卡。
韓松林輕輕的點頭，想到未來市場上對卡車的需求，現在還真的不用擔心生產過剩的問題。
“我們不僅僅要深耕國內市場，對國際市場，我們也不能夠說放棄，也得要進行重點的發展才行。”
想要發展好，那么去面對各種的競爭，才是能夠讓自己變得更加強。
溫室里的花朵，沒法抗擊風雨的。