韓松林沉默了，高速路的確相當的耗錢。
至于說高速路賺錢嗎？
很肯定說一點，現在修建高速公路，肯定賺錢的。
至于說高速路會虧本的問題，這個肯定得要說一下。現在的高速公路，首先連接的都是大城市，車流肯定多。
以后呢，就不僅僅說完全考慮經濟利益問題，還得要考慮地方發展，所以高速路變得不賺錢甚至虧損了。
連接小縣城的高速路，車流能夠有多少？
“那就修建蓉城到渝州的直線高速路吧！這條高速路，按照最高標準修，雙向八車道！”
之前修建的蓉渝高速，現在已經有些不能夠滿足要求了。
實在的是，車輛太多了。
江中經濟的強勢崛起，每天江中發往渝州的貨物巨多，很多貨物都是從渝州裝船，然后直接到申城換海船出口。
貨車多就算了，現在小車也多。
本來蓉渝高速在剛剛修建的時候，只準備說修建一級公路的，然后在修建過程當中說要變成高速路。
有的路段并沒有達到要求。
“之前的時候，江中已經修建了快速路，能夠走快速路從蓉城到渝州。”
“現在修建一條高速，豈不是更好，能夠縮短蓉城和渝州在時間上面的距離。”
唐艷：“好吧，這個事情，得要你來進行牽頭才行，我可搞不定。”
韓松林深深的看了眼唐艷，這事情有什么搞不定的？
實際上當星海集團提出要修建蓉渝直線高速的時候，蓉城和渝州就很感興趣，江中的話，表現很積極，畢竟是從江中境內過的嘛。
現在資金問題給解決了，由天火錘投資修建這條高速，以三十年高速運營權來作為回報。
因為這條高速由地方自籌資金建設的，不需要交通部給錢，項目報到交通部之后，很快就給批了下來。
實際上，還沒有等批下來，一些準備工作就已經開展了起來。
比如說高速路的線路問題。
江中這邊自然不會說想著高速路能夠往江中市中心這邊靠，可是下面的一市兩縣必須得要過。
而渝州那邊，想要讓高速拐上個彎，給進到下面的一個區，帶動區域經濟的發展。
最終的線路，倒是很快的就給定了下來。
接下來，自然就是具體的圖紙，然后就開始進行征地了。
正式的開工，反正到十一月份的時候，總工期四年時間。
采取分段施工，然后合攏。
整個道路的施工，自然調集了精兵強將來進行。
天火錘除了在蜀川投資高速路之外，還在其他幾省也投資了高速，還有港口項目。
特別是有一個港口項目，必須得要說一下，這就是洋山港。
天火錘投資在知道了申城有這么一個計劃之后，就主動找了上去，想要來投資建設這個港口。
申城面對天火錘投資的投資意向，自然積極進行回應。
現在國內可還沒有說加入到世貿組織當中去，還正在談呢！
而且大家也不覺得說，就能夠短時間能夠談下來。
畢竟已經都談了這么多年了，年輕小伙都成大爺了。
所以此時國內對港口的建設還并不是那么的太重視，現在很少有人會想到，華國入世之后，在短時間內爆發出了強大的產業能量，然后成為了世界工廠。
貨物進出口量猛增，對港口的需求一下子就變得極其大。
在接下來的兩三年里面，不少的港口項目都被立項開始建設。