百公里油耗4升以下的車，如果價格上面在便宜上一些，那么肯定能夠賣得很火。
可惜，這種油電混合動力的車子，注定了在價格上面就會比單純燃油車的價格要高很多。
畢竟多加了一套動力系統在上面，在加上電池組，這成本自然就蹭蹭的往上漲了。
對于這點，也挺是讓人無奈的事情啊！
“這車的制造成本是多少？”
“光制造成本的話，倒是不高，接近九萬塊錢。”
韓松林：“成本九萬，在加上研發費用的話，最終的售價必須得要在二三十萬我們才能夠有得賺。”
當然了，二三十萬的價格，已經算賣的便宜了。
往上在漲漲，也是可以的嘛！
福瑞汽車賣得最好的車子是什么？
不是絕影，不是寶來，自然也不是mini；至于說幻影，那更加不用說了，賣得最差的就屬于幻影了。
到現在，幻影才給賣了十五輛出去。
雖然銷量低了點，可倒是沒有打擊到幻影研發團隊的熱情；銷量低，可幻影價格昂貴，對于研發團隊來說，獎金什么的，那自然不會少的。
而且幻影對于提升福瑞汽車的品牌有很大幫助。
張樂平有些擔憂道：“這車在國內的銷售，不知道會如何！”
環保？
華國現在根本就不是講究什么環保的時候，再等上幾年時間，華國的經濟發展起來，將會講究這個。
新能源車能夠在華國賣那么多，很重要的一個原因，不是說國家每輛車補貼了幾萬塊錢，而是因為新能源車能夠上四大一線城市的車牌。
四大一線城市因為交通擁堵，直接給限制了購車，不給上牌。
想要買車就只能夠搖號。
搖號就跟中獎似的，什么時候能夠搖到，誰知道呢。
想要有一個代步車，新能源車能夠上牌，自然就成為了首要選擇。
剛剛開始的時候，華國新能源車發展，真的不是因為技術發展到那一步了。
“銷售如何，這點倒是沒什么關系，我們得要以發展的眼光來看到問題。”韓松林不在乎這車能夠銷售多少，反正在華國，油電混合車并不是主流。
沒有成為主流！
韓松林輕輕的敲擊著手指，突然說道：“在油電混合動力領域，島國最強是吧？”
張樂平有些不明白韓松林突然如此問到底什么意思，下意識的道：“和我們平分秋色吧！”
韓松林目光詫異的看向張樂平，確定自己先前沒有聽錯張樂平說的話。
什么叫做平分秋色啊？
難道福星工業在油電混合動力汽車領域能夠和島國搬手腕？
這好像有點那里不對的樣子。
可事實上面，的確如此。
很早之前的時候，福星動力就已經在開始研究汽車動力電機了。
在這一塊，福星動力積累起來了大量的技術專利。
這些技術專利不僅僅在華國進行申請，還在全球范圍內進行申請。
每年星海集團光是專利申請所花費的費用，都得要數億美元！
想要搞專利壁壘這東西，真的不是一般公司能夠玩的。