星海西飛給新舟700的報價是多少呢？一千五百萬！
賣東西，肯定不能夠一上來就說自己的底價。
生意嘛，就得要討價還價。
連討價還價都不做的人，這是不講武德的一種行為。
鐵巴國人還是很懂得起的！
買五架，一千五百萬一架。
買十架，星海西飛這邊咬咬牙，算了，每架給降一百萬。
就一千四百萬好了。
二十架！
價格在稍稍降一點，一千三百五十萬，這不能夠再降了。
再降，就沒有錢賺了！
最終星海西飛和鐵巴國際航空公司達成了二十架新舟700的銷售協議。
其中十架先給定金，先交付。
后續十架飛機看前十架的情況來交付。
星海西飛想了一下之后，如此也行。
對新舟700這款飛機，大家在信心上還很足的，真金不怕火煉。
好東西，就是好東西。
在四月份的時候，星海西飛將會向鐵巴國際航空公司交付第一架新舟700。
并且還得要負責對鐵巴國際航空公司的飛行員進行培訓。
這一點，倒是沒有任何問題。
鐵巴國際航空公司還對星海西飛正在研制的星空555相當感興趣。
星空555是在星飛150的基礎上面來進行研發的，實際上就將貨運改成客運。
主要就改飛機內部。
另外在機艙降噪這一塊，星空555也將會相當好。
空間大，自然就能夠安裝更多用于降噪的東西，機艙內噪音將會保持在相對較低的程度。
而且因為空間大的緣故，星空555在乘坐上面將會相當的舒適。
此時星空555才剛剛正式立項進行研發不久，可在研發進度上面，卻一點都不慢。
除了研發星空555之外，星海西飛還準備研究一種載客量在250-300人的大型客機。
現在已經啟動了預研工作，還沒有被正式的立項。
鐵巴國際航空公司雖然對星空555感興趣，可考慮到星空555并沒有取得歐美的適航證，現在也就只能夠感興趣罷了。
畢竟，像是星空555這種大型飛機，光飛鐵巴國內，那能夠將褲衩都虧沒了。
只能夠飛國際航線，而且還是得要那種大火的國際航線。
鐵巴國際航空公司在知道星海西飛還有新舟900客機，對這款客機的興趣明顯更加大上一些。
新舟900客機也屬于支線飛機，在2003年的時候和新舟C19被正式的立項。
兩年多的時間，新舟900的原始機已經開始在星海西飛進行制造。
預計今年就能夠正式的試飛。
至于說什么時候能夠正式的拿到適航證和定型生產，得要看試飛的情況如何。
新舟900是鐵巴國際航空公司所需要的。
在價格上面來說，星海西飛的飛機比起國際上其他航空公司的價格，要低上一大截。
百分之二十是有的。
可別小看這百分之二十的價格，反正在相同情況下，全世界的航空公司都愿意要這便宜的飛機。
而且在節省燃油上面，福星動力制造的航發的確不錯。
經濟性好！
鐵巴國際航空和星海西飛在二月中下旬的時候，正式的簽訂了新舟700的采購協議。
鑒于鐵巴國際航空的經濟狀況，由THC銀行向鐵巴國際航空提供飛機采購的一部分貸款。