孫志行好奇的問道：“韓董，你問這個，是想？”
“你不覺得，新舟900和這些民營航空公司很配嗎？”
此時的華國，航線緊張的情況已經出現。
畢竟很多的機場現在都還沒有進行擴建，在飛機的起降能力上面有限。
民營航空公司想要申請航線，反正難度挺大。
再一個，民營航空公司基本上，在資金上面都比較緊張。
想要從銀行當中進行貸款，各種限制不少。
畢竟銀行也得要考慮貸款企業的還款能力。
“價格便宜，而且還有著國家扶持，在航線上面能夠有不小的優待。”
孫志行猶豫了一下：“老板，可是民營航空公司沒什么錢能夠買飛機。”
韓松林：“他們沒錢，我們有啊！我會讓民眾銀行和THC銀行給他們一些扶持。沒錢，那就銀行出錢讓他們買。”
“另外，還可以專門的成立一個飛機租聘公司，將飛機租給他們用。”
只要將飛機給賣出去，對于星飛工業就好事情。
當然，賣出去之后，星飛工業得要收到錢才行。
資金的緊張程度上面，星飛工業可一點不比那么民營航空公司弱。
民營航空公司對買新舟900的興趣很大。
畢竟新舟900便宜。
而且星飛工業的飛機，口碑上面相當不錯，像是新舟700，都出口到國外。
一直都沒有出現事故。
這點，可就相當厲害。
華國在飛機事故率上面，可謂相當低，可即使如此，平均七八年時間，也會出上一次重大事故。
沒辦法說保證百分百的零事故。
情況太多了，沒法完全避免。
下午的時候，韓松林去看了鯤鵬的研發進展。
鯤鵬在2003年的時候進行了首飛，然后就進入到一個不斷的改進期。
Y20已經開始列裝，可是軍方采購的數量上面比較少，就十架。
星飛工業也自然不滿意的，所以就開始開發民用版鯤鵬貨運飛機。
民用版鯤鵬比起Y20，在機身上面從47米加長到54米。
機身加長之后，貨倉寬4米，高4米，長27米。
最大載重65噸。
雙層堆疊能夠裝下18個LD6集裝箱和10個LD9集裝箱，單層容納10個ATA集裝箱。
或者還可以運送3臺挖掘機或8輛救護車。
民用版鯤鵬貨運飛機在星飛工業的正式名稱叫：星飛65。
星飛65和Y20一樣，都采用的4發。
至于說4發飛機耗油量大的問題，這個倒不是太大的問題。
畢竟想要載重65噸的貨物在天上飛，雙發的話，動力就嚴重不足了。
有了星飛150了，有必要還搞這種載重65噸的貨運飛機嗎？
這自然有必要的。
星飛150也不能夠保證說，每次都能夠裝滿貨物啊，自然得要和星飛65來搭配著干活。