說到這里，羅斯瑪麗直接撇嘴：“他們太小氣了。”
“是夠小氣的，”陳耕被通用給出的條件給氣樂了，搖頭道：“還有其他的沒？”
“沒有了，”羅斯瑪麗搖搖頭：“就只有這些。”
“果然是美國汽車工業三大巨頭的老大，架子就是比別人大，不過也是，人家是老大嘛，看不起咱們也是正常的，”搖搖頭，陳耕接著問道：“克萊斯勒那邊給出了什么樣的條件？”
問歸問，陳耕對克萊斯勒給出的條件其實不怎么抱希望，誰讓現在的克萊斯勒汽車落魄呢。
現在的克萊斯勒落魄到什么程度，很多人恐怕根本不敢想象：他們現在正瀕臨破產！
這一點從很多關于那位一手拯救了克萊斯勒、同時又親手葬送了克萊斯勒成為華夏最大汽車制造商的李·艾柯卡的介紹中可以看的出來：由于前任的無能，公司幾乎處于無政府狀態，紀律松弛，35位副總裁各把一方，互不通氣；財務混亂，現金枯竭；產品粗制濫造，積壓嚴重，就在艾柯卡上任當天，該公司宣布連續3個季度的虧損達1．6億美元，公司真正處于生死存亡的關鍵時刻。
而我們的李·艾柯卡先生，現在正“功高震主”剛剛被福特汽車開除，還沒找到工作呢。
雖然不怎么抱希望，不過陳耕還是有些好奇，他們會給出什么樣的條件？
“克萊斯勒根本就沒有合作的誠意，”羅斯瑪麗不屑的撇了撇嘴：“來找我談的是克萊斯勒執行副總裁的秘書，他告訴我，克萊斯勒對‘野獸’的設計沒興趣，但如果咱們同意給他老板50%的回扣，他的老板會說服克萊斯勒以400萬美元的價格買下我們的外觀和內飾設計專利。”
臥槽！這樣也行？陳耕震驚了：“他真的就這么直接跟你說的？”
雖然吃回扣這種事情在哪兒都不稀奇，但你要不要這么赤@裸@裸？大家矜持一點、按照規則來玩不好嗎？
“我也很驚訝，但他真就是這么說的，”羅斯瑪麗一臉鄙視的道：“一群沒見過錢的家伙，跟這種貪婪無度的家伙合作，我還真沒多少信心。”
陳耕點頭，毫無疑問，克萊斯勒可以一邊玩去了，他們就不是一個好的合作對象。
“那您的意思呢？”羅斯瑪麗問道：“福特和通用，您傾向于哪一家？”