陳耕點點頭。
李·艾科卡的回答并沒有讓他感覺意外，前期的市場調查所得到的反饋那么好，克萊斯勒現在面臨的財務危機又這么嚴重，現在有一個可以賺大錢的機會，董事會的一眾董事以及一眾高管們不心動才是見鬼了。
“定價是克萊斯勒的權利，我無權置喙，不過我有幾個問題希望諸位尊敬的先生們能夠慎重考慮：
第一點，市場調查的結果雖然有參考意義，但也只是有參考意義，參與調查的用戶可以適當的調高他們的心理價位，但當真的需要他們掏錢購買的時候他們還能認可這個價格嗎？
或者說的再直接一點，如果價格真的再提高1000美元，‘family’與其他經過市場驗證的成熟車型相比可就基本上沒有價格優勢了，在這種情況下，‘family’的真的有這么大的競爭優勢，讓這些顧客放棄那些經過市場檢驗的成熟車型，轉而選擇我們？
我必須提醒諸位尊敬的先生注意到一點，我不認為現在的克萊斯勒汽車有冒風險的資格，最好還是穩妥一點，現在少賺一點問題不大，關鍵在于你們克萊斯勒不能輸、也輸不起。當然……”
略略一頓，陳耕接著說道：“當然，如果你們堅持這個售價，也是你們的自由。”
聽到陳耕這話，一些人不以為然，這個問題他們當然想過，同時心里也覺得以“family”的產品力，完全可以支撐的其這增加的1000美元的市場售價；
但也有一些人，若有所思，覺得這增加1000美元的售價的做法確實是冒險了點，就像費爾南德斯說的那樣，現在的克萊斯勒汽車確實沒有冒險的資格。
“非常道理，”李·艾科卡點頭，之前他力排眾議決定請陳耕過來，是因為他覺得陳耕能夠在這么短的時間內將費爾南德斯公司發展到眼下的規模，除了他在汽車設計方面的天分之外，他在商業方面的頭腦也真夠厲害才對，現在看來果然是這樣的。接著問道：“費爾南德斯，還有呢？”
“第二點就是，你們準備下多大的力氣來宣傳和推廣‘family’？能否說說你們具體的宣傳和推廣的策略？”陳耕對克萊斯勒的宣傳計劃以及預算還真有些好奇。
有人猶豫：“這個……不方便吧？”