“當然。”陳耕點點頭。
他當然知道必要的時候德國政府極有可能出手，與其說狼堡汽車說是保時捷家族的財產，不如說狼堡汽車是德國政府的國企。
為什么這么說？
因為1947年英國政府將狼堡汽車歸還給德國政府的時候，德國政府特別制定了一部《狼堡公司法》，在這部專為一家公司制定的法律中，德國政府明確規定了狼堡汽車重大決定的表決通過率是80%，而身為狼堡汽車第二大股東的德國下薩克森州州政府的持股比例是多少呢？
20.2%。
這是一個很微妙的數字，也就是說，如果德國政府認為狼堡汽車的某項規定不符合德國的利益，他就可以行使否決權，使這項決定無法達到80%的表決率而失效。
通過這條規定就可以看出來，德國政府眼中的狼堡汽車有多重要，那真是親兒子才有的待遇，自然也就可想而知，關鍵時刻德國政府出面為狼堡汽車說項甚至是站臺都不是什么難以理解的事情。
但誰讓狼堡汽車是人家的親兒子呢，自己能有什么辦法？自己唯一能做的，就是盡快將承諾的那兩款車拿出來，這也是費爾南德斯公司當前最大的、最容易被人攻擊的弱點。
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“費爾南德斯公司的設計能力確實很強悍，但他們最大的弱點，就是他們沒有一款真正屬于自己的產品！”
既然陳耕都知道費爾南德斯公司公司當前最大的弱點就是沒有一款真正意義上的屬于自己的產品，身為狼堡頭狼的卡爾·哈恩當然不可能看不到，既然雙方注定了是競爭對手，那就沒什么好客氣的了。
在狼堡召開的高層應對會上，卡爾·哈恩沉聲道：“不管是本田X-BOW還是克萊斯勒family，費爾南德斯公司都只是作為設計者而存在，而作為設計者，他們最大的不足之處就在于永遠沒辦法拿出一款陳述可靠地產品來說服合作者，我說的這個合作者，就是華夏政府。”
與會的諸位狼堡高管們盡皆點頭，確實，在這一點上費爾南德斯公司有著巨大的先天不足。
略略一頓，卡爾·哈恩接著說道：“既然我們知道了對手的不足，那就別客氣，發動我們在華夏一切能夠發動的力量，務必向華夏政府高層灌輸一個理念，那就是：對于現在的華夏而言，引進一款成熟可靠的產品比什么都重要。
另外，發動我們的盟友！
全球主要的汽車四大生產線制造商、集成商都在歐洲與美國，告訴柯馬、告訴庫卡、告訴ABB、FFT個蒂森克虜伯，讓他們配合我們，我要讓那個該死的華人小子，哪怕是手里攥著大把的錢、哪怕是拿到了中國人的訂單，也買不到生產線！”