李·艾科卡不假思索的道：“告訴他們，先等這陣子的風聲過去再說，起碼接下來的半個月時間里不許加價。”
“OK……”
“還有，對于那些已經加價但沒有拿到車的用戶，讓他們注意甄別一下，如果有比較刺頭的家伙，做好安撫工作，告訴那些家伙，克萊斯勒不會讓他們吃虧的，但現在的這個麻煩，需要大家一起忍耐一下。”
“OK，”銷售副總裁再次點點頭，然后請示道：“可如果有人舍不得錢……”
就算他知道遇到這種情況該怎么辦，可這種決定必須要由頭兒做出來才行。
“舍不得？”李·艾科卡冷笑一聲：“這些混蛋跟著我們賺了這么多的錢，如果這個時候不愿意跟我們一起共渡難關……愿意跟我們一起共渡難關的人多的是！”
銷售副總裁頓時面有喜色：有了頭兒的這句話，他就知道該怎么辦了。
“對了，boss，”跟著李·艾科卡從福特汽車過來的老部下、現任克萊斯勒汽車工程院副院長的霍華德開口了：“費爾南德斯給我們打開了一扇新的大門，所以……我們要不要也上馬這種MPV？”
對啊！
還沒等霍華德的話說完，小會議室里的克萊斯勒的高管們的眼睛就亮了起來：怎么把這個給忘了？！
當AMC的這款叫GL8的、定位于多成員家庭用車的MPV車型甫一問世，立刻就引起了市場的轟動，AMC這么糟糕的品牌號召力居然都能拿到1.3萬輛的預售訂單，這讓克萊斯勒的高管們羨慕的眼珠子通紅：如果這款產品出自克萊斯勒的旗下，1.3萬的預售訂單？翻一翻都不止！
你說，看到這么一個全新的市場空間，克萊斯勒眼紅不眼紅？
不眼紅那才是真的見鬼了。
李·艾科卡點點頭：“前期研究可以展開了。”
才前期研究？
李·艾科卡的決定，讓不少人有些失望，在他們看來，這么一大片空白的市場，就等于大把大把的錢，不趁著現在還沒有多少廠家拿出幾款新產品的時候趕緊殺進去搶錢，難道還要等其他廠家把產品做好了之后才進去嗎？
但李·艾科卡之所以這么安排，自然有他的道理：“首先你們要搞明白，1.3萬輛這個數字是AMC自己宣布的，你們確定這個數字一定就是真的？你們誰敢保證這個數字沒有水分？”
“呃……”
一群人你看看我、我看看你，都是積年的狐貍，此前被AMC宣布的預售數字刺激的腦袋發熱、眼睛通紅，從來沒仔細想過這個問題，可現在這么仔細一想，越想越覺得頭兒的話確實有道理：誰敢保證這個數字沒有水分？
畢竟，這種事情自己也做過不是一次兩次，其中到底是怎么回事、其中有什么貓膩，大家誰心里還沒有一桿稱？
李·艾科卡卻是話題忽然一轉：“當然，我相信費爾南德斯的判斷，我認為AMC公布的這個預售數字可能有水分，但水分應該不會很大，七八千輛應該是一個比較靠譜的數字，但既然這是一個全新的市場，我們就不能抱著撈一筆就走的想法，如果我們想要在這個市場深耕，就必須拿出一款在競爭力上足以與GL8不相上下的產品，而不是匆忙上馬，在現有的底盤基礎上隨便改一下就推出一款所謂的MPV，這對我們沒好處……”
說道這里，李·艾科卡環視了一圈，鄭重的說道：“要做，我們就要做真正的MPV。”
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